La amenaza del acuerdo comercial con México plantea un riesgo para los precios de las camionetas en EE.UU. Advirtió el jefe de Chrysler.

Manténgase informado con actualizaciones gratuitas. Simplemente regístrese en Automobiles myFT Digest, entregado directamente a su bandeja de entrada. El jefe de Chrysler advierte que forjar un acuerdo comercial entre Estados Unidos y México corre el riesgo de hacer que las camionetas sean inasequibles para los estadounidenses. Después de recibir asesoramiento de Donald, Trump dijo que podría reducir las importaciones a través de la frontera sur si era reelegido. Trump ha insinuado que impedirá que automóviles fabricados por empresas chinas ingresen a México si vuelve a ser presidente. Esto es en respuesta a los planes de BYD de China de construir una nueva fábrica de automóviles eléctricos al sur de la frontera con Estados Unidos. «No podrán vender esos autos si soy elegido», dijo Trump en un mitin el mes pasado en Ohio. Por separado, sugirió imponer un arancel del 50 al 100 por ciento a los modelos chinos que ingresan a los EE. UU., dijo Carlos Tavares, director de Stellantis. , propietario de las marcas Chrysler, Jeep y Ram, dijo que violar el acuerdo entre Estados Unidos, México y Canadá sería una situación en la que todos perderían, además de los precios más altos de los automóviles. Tal medida haría que Estados Unidos Ha habido un aumento en el número de inmigrantes mexicanos. “La primera consecuencia obvia es una inflación masiva, porque si dejas de suministrar los bienes con costos más competitivos, tus costos se disparan. Y entonces los precios se disparan”, afirma. “La clase media ya no puede permitirse camionetas”. El segundo punto, añade. “¿Qué les están haciendo a los mexicanos que ya no tienen trabajo?” El acuerdo comercial USMCA entre Canadá, Estados Unidos y México debe ser “revisado” en 2026, lo que podría dar lugar a nuevos requisitos en algunos países occidentales. Creo en privado que si Trump es reelegido en noviembre, Revisará o incluso cancelará el acuerdo. Se recomienda que muchos grupos automovilísticos ya hayan iniciado planes de contingencia en relación con las fábricas y las inversiones. «Esperamos que la frontera se cierre efectivamente», dijo un alto ejecutivo. “Tenemos que planificar eso”, aunque Tavares se negó a nombrar a Trump. pero el dijo «Parece que los líderes que usted mencionó tienen una visión clara de lo que se debe hacer con respecto a la inmigración». Las industrias de automóviles y autopartes de México emplean a casi 1 millón de personas y dependen del acceso al mercado estadounidense. Eso es mucho más grande. Dos tercios de la producción automotriz de México se exportan a Estados Unidos. Si bien muchas fábricas de automóviles en los Estados Unidos Confíe en las fábricas de repuestos mexicanas para obtener repuestos de menor costo. La industria automotriz del país comenzó a crecer después de que recibió el Tratado de Libre Comercio de América del Norte en 1994, que permitía que autopartes y automóviles viajaran entre Estados Unidos y México sin pagar aranceles. Al principio del mandato de Trump BYD, que ya vende automóviles en México, renovó el acuerdo a «USMCA». Está previsto construir una fábrica de automóviles en el país. Esto dará a la empresa un punto de apoyo para empezar a abastecer el lucrativo mercado estadounidense. Tavares también advirtió que los compradores estadounidenses. Dispuesto a cambiar a una marca de automóviles china Esto es a pesar de las tensiones geopolíticas entre países “Si miro a Estados Unidos. Todo el mundo siempre piensa que Estados Unidos protegido [the Chinese] «No vendrán», dijo. «Pero en la década de 1970, llegaron los japoneses. En la década de 1990, llegaron los coreanos. Y si no se pueden hacer camionetas asequibles, entonces. Tendrás problemas”.