El director de operaciones del NSC, John Orr, tiene un historial de comportamiento activista inapropiado, dijo Ancora.

Vista general fuera de la sede de Norfolk Southern el 1 de abril de 2023 en Atlanta, Georgia. Ícono de Sportswire | Getty ImagesNorfolk Southern lleva casi dos meses en una batalla con el inversionista activista Ancora, que está tratando de cambiar la junta directiva del ferrocarril y destituir al director ejecutivo Alan. La compañía ahora está apuntando al nuevo director de operaciones de Norfolk Southern, John Orr, en lo que los activistas llaman un paquete de compra «excesivo» y una carrera dañada por acusaciones de discriminación racial y sexual. El mes pasado, Norfolk Southern contrató a Orr lejos de su rival CPKC a cambio de un pago, gastando decenas de millones para rescindirle su contrato. La medida fue vista como una respuesta a las críticas a las operaciones de Ancora y fue elogiada por muchos analistas de Wall Street. En una carta enviada el viernes a los accionistas de Norfolk Southern, Ancora destacó la mala conducta del pasado de Orr, que plantea dudas sobre su empleo a pesar de que la dirección supervisa Ancora registra la supuesta y probada mala conducta de Orr en el lugar de trabajo que se remonta a su época como gerente intermedio en Canadian National. La Comisión de Arbitraje de Canadá refutó las acusaciones de que Orr usó lenguaje inapropiado hacia una empleada a principios de la década de 2000. El empleado y otro testigo dijeron a un tribunal laboral en ese momento que Orr regularmente maldecía y gritaba a sus empleados. y la llamó «p—— p—-» y «f—— » idiota». Un testigo le dijo al árbitro que en un caso, Orr le dijo a un empleado que ella El árbitro consideró convincentes las afirmaciones. Ancora también señaló una demanda de 2019 presentada por un ejecutivo negro que describió el trato de Orr a los empleados y subordinados como «atroz». El comportamiento de Orr fue supuestamente «tan malo» que los canadienses se vieron obligados a brindarle capacitación ejecutiva. Según la demanda de 2020, la declaración de Orr se selló y el caso se resolvió en 2022. Antes de que se anunciara la contratación de Orr, Ancora llamó la atención sobre las afirmaciones sobre su conducta en un correo electrónico a los miembros. Dos miembros de la junta de Norfolk Southern obtenidos por CNBC de Ancora dijeron en un declaración del viernes de que la contratación de Orr era una propuesta costosa que tenía un impacto negativo en los accionistas. Como parte del acuerdo, Norfolk Southern dijo que pagaría al empleador anterior de Orr 25 millones de dólares en efectivo y otorgaría concesiones adicionales no especificadas para centros y rutas ferroviarias importantes en el sur de los Estados Unidos, dijo Norfolk Southern, con una porción de esa ruta de aproximadamente el 1% de ingresos. Cuando la compañía anunció la contratación de Orr, Norfolk Southern no reveló el impacto inicial de la concesión o qué impacto esperaba tener en los próximos años. Norfolk Southern dijo a CNBC en un comunicado que el análisis de Ancora sobre el valor de la vía – la El acuerdo con Meridian Speedway fue «totalmente incorrecto y se basó en una base defectuosa», asumiendo que Norfolk Southern estaba renunciando a más ingresos de los que tenía. “Como dijimos antes, «Este acuerdo revisado no proporciona ninguna concesión importante», dijo la compañía. Ancora intentó destituir al director ejecutivo de Norfolk Southern, Alan Shaw, junto con Orr, en favor del ex director ejecutivo de UPS, Jim Barber, y el ex vicepresidente ejecutivo de CSX, Boychuk, respectivamente. Norfolk Southern ha tenido un desempeño significativamente inferior al de sus competidores y ha echado la culpa a Shaw y a la junta directiva. Respecto a Orr, Norfolk Southern dijo que “El intento de Ancora de difamar a John sacando a la luz acusaciones contra su antiguo empleador Uno de los cuales ocurrió hace más de 20 años. No es más que un intento de distraer la atención de los hechos sobre su candidato a director de operaciones profundamente defectuoso, Jamie Boychuk”, dijo un portavoz de la compañía. le dijo a CNBC “El historial y la reputación del Sr. Orr y el Sr. Boychuk en la industria son incomparables Jamie Boychuk y John Orr Cortesía de Longacre Square Partners y Norfolk Southern En febrero de 2023, un tren de carga de Norfolk Southern descarriló en East Palestina, Ohio, y liberó sustancias químicas tóxicas al medio ambiente y estimuló batallas políticas sobre la seguridad ferroviaria. Desde entonces El precio de las acciones se mantuvo prácticamente estable, mientras que el S&P 500 subió un 26%. La reunión de accionistas de Norfolk Southern está prevista para el 9 de mayo. Ancora ha recibido el apoyo de otras partes interesadas en la lucha contra Neuberger Berman, que mantiene una pequeña posición en Norfolk Southern dijo el viernes que apoyar la lista de Ancora, citando una «historia de mala gobernanza que ha precedido durante mucho tiempo» a los esfuerzos de transformación ferroviaria. Apareció un acuerdo entre las dos partes. «Eso es poco probable», dijo Don Bilson, analista de Gordon Haskett, en una nota a los clientes el viernes. Shaw dijo previamente a CNBC que la compañía había ofrecido a Ancora un «par» de puestos en la junta directiva en la oferta de acuerdo, Ancora dijo a CNBC que ha habido repetidos intentos. para llegar a un acuerdo con la empresa. tanto directamente como a través de consultores Desde la perspectiva de Ancora, cualquier acuerdo está sujeto a una revisión de la junta directiva y a la destitución de Shaw. El comité ha expresado repetidamente su confianza en Shaw. y dijo que no está interesado en un acuerdo que pueda llevar a su salida. Ver: Barclays actualiza Norfolk Southern

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