Eve Hola… Esta publicación describe un desarrollo que no parece estar recibiendo la atención que merece. La fusión planificada de Kroger y Albertsons aumentará la consolidación de sus tiendas de comestibles en Estados Unidos al 22%. En todo caso, el impacto será peor porque el negocio de comestibles, al menos en Estados Unidos, es más regional que nacional. Sea testigo del éxito de Hannaford en el noreste y Publix en el sur, y si bien Hannaford enfrenta a Albertsons como competidor a través de Shaws, que la compañía adquirió en 2013, no recuerdo haber visto nunca una tienda Kroger o Albertsons en Birmingham, Alabama. lo que sugiere que su representación en el Sur no es tan buena. Esto, a su vez, significa que su cuota de mercado será superior al 22% en algunas zonas de Estados Unidos. Una buena noticia es que la FTC se opone a esta fusión en Australia, que es ciertamente un país mucho más pequeño. El 85% de la población vive en zonas urbanas. Dos cadenas de supermercados, Coles y Woolworth (conocidas por los lugareños como «Wollies»), controlan más del 80% del mercado. ¿Ha tomado el gobierno australiano alguna medida para impedir el abuso del poder de fijación de precios? Por Bill Haskell Publicado originalmente en Angry Bear Ahora que la situación se está poniendo seria, Kroger está dispuesta a vender tiendas adicionales para fusionarse con Albertsons. Una cosa que vemos todo el tiempo es la distorsión de la cadena de suministro debido a las circunstancias para lograrlo. producción e influencia en la maximización de beneficios Gran parte de lo que tenemos y estamos viviendo se puede evitar. Hay herramientas disponibles para brindar una mejor visión de lo que sucede desde el principio hasta el final de un producto. Cuando lees lo que veo Llegará al final y encontrará un enlace al artículo de Vox que respalda lo que he estado diciendo y viendo durante décadas. Hace un cuarto de siglo, el libro Fast Food Nation de Eric Schlosser llamó la atención sobre la aceleración del control cuasimonopolista del sistema alimentario estadounidense. Esto ha tenido consecuencias negativas para los trabajadores, los consumidores, el ganado y la tierra. Las fuerzas que se identificaron entonces son aún más poderosas hoy. AB: La verdad es y la revela. No he leído el libro, sin embargo, aparece en el artículo de Eric Schlosser (del autor) en «The Atlantic» del 9 de abril. Lo leí y lo llevé conmigo en un largo viaje en avión. Esto se debe a que ya no queda material de lectura en el bolsillo del asiento. Y ya no reparten periódicos. Fast Food Nation tiene que ver con la comida rápida y sus males. El valor nutricional definitivamente se pierde. Y luego está la cuestión de la ingesta de sal y grasas que es necesario abordar. Pero comer comida rápida puede satisfacer las papilas gustativas y al mismo tiempo destruir el cuerpo, superando a Soylent Green. Hace un cuarto de siglo, no era 2008, cuando la economía del país casi colapsó. Estamos experimentando una escasez similar y no es catastrófica. Si no recuerdas qué es o eres demasiado joven para saberlo. En aquella época había demanda de semiconductores. Aunque la mayoría de estos productos provienen de Estados Unidos. Pero todavía lo obtenemos de lugares como Malasia, y algunos se envasan más cerca de las costas estadounidenses. Onsemi continúa cultivando sus obleas en Estados Unidos. En ese corto período de tiempo, las empresas cerraron porque los vehículos no podían cumplir con los pedidos. Al no haber pedidos de OEM, no pudimos realizar pedidos de empresas de semiconductores. Los fabricantes de OEM en la industria automotriz tienen reputación de fortalecer su base de suministro. No hay empresas pequeñas. ¿Cuál es el riesgo de quedarse atrapado con pedidos de proveedores especificados por OEM cuando los OEM vuelvan a la vida? No es una implementación gradual. Abre todas las necesidades. El intermediario está estancado y no puede rechazar el posterior aumento de precio ni dejarlo en paz y buscar otro proveedor. Los requisitos de calificación pueden acabar con la base de suministro (nosotros, los principales proveedores, hemos aprendido de esto). La siguiente vez, en 2020, utilizaron los mismos métodos que utilizaron en 2008. La mayor globalización de la base de suministro de Estados Unidos ha agravado los problemas que estamos experimentando en el período 2020-2022. Provenía de un contenedor de envío que había estado en el océano durante tres semanas (solo) cuando no había ningún conflicto. El transporte aéreo es mucho más caro. Y los proveedores de piezas OEM a los intermediarios simplemente traspasan los costos. Ford y GM generalmente cancelan los aumentos de precios, Marquardt le dijo una vez a Chrysler que les pagara. De lo contrario, cerrará sus fábricas estadounidenses. y regresó a Alemania Chrysler pagó excepto por la comida Vimos una fusión de proveedores de comestibles de Estados Unidos. Kroger y Albertsons anunciaron planes de fusión que crearían una entidad única que controlaría el 22 por ciento del mercado de comestibles de Estados Unidos. Este tamaño es superado sólo por su participación del 25 por ciento de Walmart en Estados Unidos. controlan casi el 50% de las tiendas de comestibles de Estados Unidos. La combinación de dos gigantes: Krogers’ Ralphs, Dillons, Smith’s, King Soopers, Fry’s, QFC, City Market, Owen’s, Jay C, Pay Less, Baker’s, Gerbes, Harris Teeter, Pick N’ Save, Metro Market, Mariano’s, Fred Meyer de Food 4 Less y Foods Co. Albertson’s venderá Safeway, Vons, Jewel-Osco, Shaw’s, Acme, Tom Thumb, Randalls, United Supermarkets, Pavilions, Star Market, Haggen, Carrs, Kings Food Markets y Balducci’s Food Lovers Market. , Kroger espera unos ingresos de 150.030 millones de dólares en 2023. Alberson en 2023 es de 79.163 millones de dólares. Para hacer apetecible la fusión Luego, ambas empresas vendieron empresas de sus carteras. Su intención es demostrar que eventualmente habrá más competencia y menos amenaza. La FTC no se lo cree y ha presentado una demanda para detener la consolidación y abandonará Albertson’s en Arizona. No lo hará a menos que compense otros beneficios. Si la consolidación es tan buena, la FTC debería suprimir más o simplemente rechazar la consolidación. La posibilidad de que una fusión de Krogers y Albertsons suponga una amenaza económica menor debido a la venta de unos cientos de tiendas. No resultará en una regulación de la cadena de suministro económico de las tiendas de comestibles. Como lo que se vivió en 2008 con las empresas. que toma decisiones de precios basadas en el control sobre la cadena de suministro de producción e inventario. Experimentamos un escenario similar en 2020-2022. De hecho, en 2023, Vox informó sobre cuán efectiva fue la excusa de la pandemia para hacer que los aumentos de precios fueran razonables, dijo Chris Becker, economista senior de Groundwork Collaborative. que es una organización que apoya una economía progresista “Los beneficios de la empresa alcanzaron el nivel más alto jamás alcanzado. Y los márgenes de beneficio corporativo (cuánto ganan por cada unidad que venden) han alcanzado su nivel más alto en 70 años. Como señala Vox, el título es: «La explicación más común para Covid-19 dice que la inflación sigue: la pandemia perturba». El flujo de las cadenas de suministro globales ha aumentado. Cuánto les cuesta a las empresas producir bienes o prestar servicios. Otras crisis se acumularon; Por ejemplo, la guerra ruso-ucraniana. Como resultado, los precios de materias primas clave como el petróleo y el trigo se dispararon. En respuesta a todo esto, las empresas están subiendo los precios para compensar los mayores costos”. El coste de los semiconductores aumenta en circunstancias similares. Además de detener completamente la producción, no es necesario La situación abre puertas a las empresas. Ven y perturba el mercado. controlar la producción manufacturera y aumentar los precios. Lo que Biden y su administración han hecho es impulsar la influencia económica corporativa con cosas como desafiar la fusión Albertsons-Kroger. Mientras Biden presiona a los trabajadores de Long Beach y Los Ángeles a trabajar horas extras para limpiar los puertos sin necesidad de contenedores, las empresas pueden impulsar esto. Esto es parte de la historia. He pasado toda mi vida en la fabricación y la cadena de suministro. Sé lo que voy a hacer cuando tenga el control.
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