La directiva sobre jornada laboral de la MMDA reaviva el debate sobre las soluciones para el tráfico

Los automovilistas experimentan un tráfico intenso en el carril en dirección sur de EDSA Kamuning en Quezon City el 9 de diciembre de 2022. (The STAR/Jesse Bustos) Se han presentado sugerencias para reducir la congestión del tráfico nuevamente después de que la Autoridad de Desarrollo de Metro Manila emitiera una resolución que requiere que ciertos gobiernos locales Varias agencias Para ajustar el horario laboral para reducir la congestión durante las horas pico, MMDA, a través de la Resolución MMDA 24-08 (establecida para 2024), está ordenando a 17 LGU en la Región de la Capital Nacional ajustar su horario comercial de 7:00 a. m. a 4:00 p. m., a partir de abril Reducir la congestión diaria del tráfico en el metro. El horario comercial habitual del gobierno es de 8:00 a. m. a 5:00 p. m. La resolución se aplica a las ciudades de Caloocan, Las Piñas, Makati, Malabon, Mandaluyong, Manila, Marikina, Muntinlupa, Navotas, Parañaque, Pasay, Pasig, Quezon. Las autoridades de tránsito de los municipios de San Juan, Taguig, Valenzuela y Pateros dijeron que el ajuste de la jornada laboral se realizó tomando en cuenta la jornada laboral estándar del sector privado. Agregó que un horario similar de 8:00 a. m. a 5:00 p. m. «contribuye a la congestión del tráfico en Metro Manila». La agencia de tránsito explicó que el ajuste del horario de trabajo se realizó teniendo en cuenta el horario estándar del sector privado de 8:00 a.m. a.m. a 5:00 p.m., lo que se dice que es la causa de la congestión del tráfico en Metro Manila. MMDA también razona que «Las transacciones gubernamentales generalmente comienzan antes de las 8:00 a. m. y normalmente concluyen antes de las 5:00 p. m.». También afirma que, según estudios exhaustivos, existe «una eficacia potencial de la Horario de trabajo estándar para agencias gubernamentales en Metro Manila Especialmente durante las horas pico para reducir la congestión del tráfico”, la MMDA también alienta “activamente” a las agencias gubernamentales nacionales en la NCR a adoptar horarios de trabajo mejorados similares. «Distribuir las entradas y salidas de Esto ayudará a aliviar la congestión del tráfico durante las horas pico”. Aunque esta iniciativa tiene buenas intenciones, Pero no logró impresionar a algunos filipinos que hicieron sus propias recomendaciones en respuesta a la resolución”. “Ang Solusion es desarrollo regional. Lea más sobre temas de la industria. [nang] «Dumami ang compite con oportunidades para mga probinsyano en ‘di na pumunta sa Metro Manila kung saan intensivo ang mga oportunidad», escribió un usuario de Facebook. Incentiva na manatili sa probinsya ang mga fuerza laboral nila y dun mag-contribute sa desarrollo ng Luca ni. La Pangatlo, MAHIYA NA ANG MGA MAGNANAKAW SA GOBYERNO AT IKULONG”, añadió el usuario. Algunos sugirieron que la MMDA debería considerar permitir que las UGL utilicen entornos de trabajo remoto. O al menos Configuración híbrida que combina trabajo presencial y remoto ¿Por qué MMDA rechaza la eficacia probada de las configuraciones de trabajo desde casa para oficinas locales y no esenciales? [and] Gobierno nacional No lo veo aquí. Eran dinosaurios centrados en los automóviles», comentó el colaborador histórico Kristoffer Pasion. «Toda esa ‘revisión exhaustiva’ fue solo para evitar más trabajo híbrido o remoto para trabajos que no necesitaban presentarse en el lugar», escribió otro usuario. También instó a la MMDA a explorar otras opciones, como cambiar el esquema de codificación del número de vehículos. y mejoras generales en el transporte público. Opciones desfavorables para controlar la congestión del tráfico:1. Arreglos de trabajo alternativos 2. Modificar el sistema de códigos 3. Mejorar el transporte público ¿Qué es el ajuste de tráfico en walang? https://t.co/kXCDAa3BBZ— ralph lagrada 🪀🚂🍳 (@ralphlagrada) 10 de abril de 2024 Febrero pasado Algunos filipinos también han expresado sugerencias para aliviar la congestión del tráfico en el metro que se propone instalar. Las recomendaciones de “Traffic Emperor” incluyen el uso de entornos de trabajo remoto. Desarrollar políticas que prioricen a las personas sobre los automóviles y mejorar las áreas provinciales para reducir la migración urbana al metro. LEA TAMBIÉN: ‘No es un zar’: Pinoys dan consejos para resolver los problemas de tráfico en Metro Manila En enero, TomTom señaló en El Índice de Tráfico de 2023 enumera a NCR como el peor lugar del mundo para experimentar tráfico de metro. El índice de tráfico de TomTom evalúa las condiciones del tráfico en las principales áreas metropolitanas de todo el mundo. Analizando diversos factores como la infraestructura vial. Límite de velocidad y flujo de vehículos Tal índice de tráfico Los conductores de Metro Manila tardarán una media de 25 minutos y 30 segundos en recorrer 10 kilómetros en 2023, la más lenta de las 387 zonas cubiertas por el estudio. Esto se traduce en 117 horas perdidas por tráfico el año pasado para aquellos en la NCR, lo que equivale a casi cinco días.