Tesla despide al equipo Charger en medio de cientos de despidos

Elon Musk ha criticado a Tesla por ser responsable de la creación de estaciones de carga para coches eléctricos. Esto crea incertidumbre sobre el futuro de la red de carga más grande y confiable de Estados Unidos. Cientos de despidos de Tesla, muchos de los cuales publicaron sobre ello en las redes sociales el martes. Esto plantea dudas sobre el acuerdo alcanzado por Musk, el director ejecutivo de Tesla. El año pasado enfureció a los líderes de General Motors, Ford Motor y otros fabricantes de automóviles al permitir que los automóviles fabricados por otras empresas utilizaran estaciones de supercargador de Tesla. Cargadores rápidos para viajes por carretera Mencione una de las principales razones por las que muchas personas dudan a la hora de comprar este tipo de coches. También es un golpe para Musk, quien supervisa la tecnología de Tesla y le da a la compañía influencia sobre la industria automotriz. Casi todos los principales fabricantes han anunciado planes para cambiar el hardware y el software de sus coches para que sean compatibles con los cargadores de Tesla. Ford ha enviado por correo adaptadores a los propietarios de coches eléctricos más antiguos para que puedan conectarse a un cargador de Tesla. para nuestros clientes no han cambiado”, dijo el portavoz de Ford, Martin Günsberg, en un correo electrónico, tomando a mucha gente con la guardia baja y sugiriendo que Musk ha cambiado de opinión sobre la estrategia de la compañía de maneras que aún no están claras para los de afuera. Andrés Pinter, cuya compañía instala cargadores para Tesla, dijo que quedó atónito el martes por la mañana al enterarse de los despidos. Esto incluye unas 20 personas con las que ha trabajado. Experiencia en proyectos de construcción. Dijo que los correos electrónicos enviados a esos empleados de Tesla rebotaban con un mensaje automático que decía que las direcciones ya no eran válidas. “Veo esto como un cambio impactante respecto a unirme a la red. Supercharger”, dijo Pinter, codirector ejecutivo de Bullet EV Charging Solutions con sede en Austin, Texas, que también es el hogar de Tesla. Hasta el martes, Sr… Pinter dijo que Tesla ha estado presionando a Bullet para que se expanda a otros estados. y actuó lo más rápido posible. Tesla no respondió a una solicitud de comentarios. Muchos empleados despedidos de Tesla han discutido públicamente los recortes de empleo. El Sr. Musk “ha despedido a toda nuestra organización de cobranza”, dijo el gerente senior William Navarro Jameson. Tesla Charging Operations dijo en X “¿Qué significa esto para las redes de carga, NACS y todo el interesante trabajo que hacemos en toda la industria? Todavía no lo sé”. NACS, o Estándares de Carga de América del Norte, fue desarrollado por Tesla y tiene la reputación de ser una tecnología de carga confiable y fácil de usar. Los últimos despidos se producen dos semanas después de que Tesla dijera que despediría a 14.000 personas en todo el mundo, lo que inquietó a los inversores que han recuperado la confianza en la empresa. Después de informar la semana pasada que las ganancias del primer trimestre cayeron un 55%, las acciones de Tesla cayeron alrededor de un 5% el martes por la tarde. Aunque todavía ha subido alrededor del 13% desde el jueves, Musk ha dicho en las últimas semanas que a pesar de la caída de las ventas de automóviles, Tesla todavía tiene un enorme potencial de crecimiento gracias a sus productos basados ​​en inteligencia artificial y tecnología de conducción autónoma. La red de carga es un componente clave de la posición dominante de Tesla en el mercado de automóviles eléctricos. Los cargadores rápidos eran prácticamente inexistentes cuando la compañía comenzó a vender su primer sedán Model S en 2012. Tesla ha construido una red que permite conectar más de 2.600 de sus propios cargadores rápidos. Cargadores en Estados Unidos. Suelen ser el único cargador en muchas regiones. «Usted hizo posible la adopción de vehículos eléctricos», dijo George Bahadue, otro alto directivo de la unidad de carga, en LinkedIn en un mensaje a otros miembros del equipo que también estaban desempleados. Al utilizar la red, Tesla ha abierto una fuente potencialmente rentable de ingresos recurrentes, pero Musk también le ha quitado el acceso a la red. Este es uno de los beneficios de poseer un vehículo Tesla. El fabricante de automóviles es uno de los principales beneficiarios de fondos federales para construir una red de carga. Y es poco probable que dejen de fabricar cargadores por completo. A medida que otros fabricantes de automóviles como Hyundai y Ford le quitan participación de mercado a Tesla, Musk puede concluir que Tesla no está interesada en fabricar muchos más cargadores. Esto ayudará a los competidores a vender automóviles. Algunos empleados expresaron amargura tras los despidos. Esto aumenta el riesgo de que los despidos repentinos puedan socavar la moral de los empleados que permanecen en la empresa. “Si me hubieran dicho hace un mes que Tesla era una empresa que alertaría a la gente. Algunos de los cuales tienen más de 10 años de experiencia, lo que ayudó a convertir la empresa en lo que es hoy. con nada más que un correo electrónico de ‘Estimado empleado’ en medio de la noche”, escribió Lane Chaplin, un ex empleado de Charger, en LinkedIn. “Yo diría que estás loco contribuyó al informe”.