En el imaginario americano Las llaves del coche y los permisos de conducir representan libertad. independencia y privacidad durante mucho tiempo Pero los automóviles modernos, con sus cientos de sensores, cámaras y conectividad a Internet, Se ha convertido en una potente máquina espía que funciona de maneras que sus conductores aún no comprenden del todo. Esto preocupa a políticos y reguladores. El martes, el senador Ron Wyden de Oregon. y Edward J. Markey de Oregón. Massachusetts envió una carta a Lina Khan, presidenta de la Comisión Federal de Comercio. pedir a la agencia que investigue a los fabricantes de automóviles que comparten datos de ubicación del conductor con la policía Ambos senadores demócratas dijeron que este intercambio podría “Amenaza gravemente la privacidad de los estadounidenses” al revelar visitas a protestas, clínicas de salud y lugares de culto grupo de apoyo u otros lugares sensibles “Mientras los políticos de derecha hacen la guerra a las mujeres, Me preocupan especialmente los automóviles que exponen a las personas que cruzan las fronteras estatales para obtener abortos”, dijo el senador Wyden en una declaración cuando la Oficina de Responsabilidad Gubernamental compró recientemente el automóvil de forma anónima. Para ver si los vendedores están exagerando las capacidades de la conducción autónoma. En el informe de marzo La agencia concluyó que los consumidores no entendían completamente la tecnología para evitar accidentes y los sistemas de asistencia al conductor. Uso inapropiado «Puede poner en peligro los intereses de seguridad y también representar un riesgo para la carretera», dijeron la Comisión Federal de Comunicaciones y California. Propuesta para evitar que las aplicaciones móviles para automóviles se utilicen para acechar y acosar. La FCC ha propuesto regular a los fabricantes de automóviles en virtud de la Ley de Conectividad Segura. Originalmente estaba dirigido a operadores de telefonía. Mientras tanto, es probable que California apruebe una legislación que lograría lo mismo. Requiere que las compañías automovilísticas bloqueen el acceso remoto de los infractores a los coches de las víctimas. «Los sobrevivientes de violencia doméstica y abuso nunca deberían tener que elegir entre abandonar su automóvil y dejarse acosar y dañar por aquellos que tienen acceso a su conexión y datos», dijo Jessica Roe, líder de la FCC, Zenwercel, en un comunicado. privacidad Los reguladores han abierto una investigación. Los reguladores de privacidad de California han estado investigando el uso de datos de automóviles conectados durante casi un año, mientras que la FTC parece estar actuando sobre la carta del senador Markey enviada en febrero. Pidió a la agencia que investigara las prácticas de privacidad de los fabricantes de automóviles. El mes pasado, la FTC solicitó informes a los conductores que se opusieron al uso de datos de sus automóviles. Los investigadores de la agencia se pusieron en contacto con el hombre mencionado en el artículo del New York Times. qué primas de seguros aumentaron después de General Motors proporciona información sobre su comportamiento al volante a la industria de seguros. (“Debido a que la investigación de la FTC no es pública, (Por lo general, no comentamos si estamos investigando un asunto», dijo un portavoz de la agencia). «En mi opinión, Hay muy poca supervisión de las políticas de privacidad de los fabricantes de automóviles. Así que cuantos más organismos de control haya, mejor”, dijo el senador Wyden. Una carta reciente a la FTC revela los resultados de una investigación sobre 14 fabricantes de automóviles que, según la oficina del senador Wyden, recibieron colectivamente más de 1.400 solicitudes de datos de ubicación de la policía durante los últimos dos años. Sólo cinco fabricantes de automóviles son GM, Honda, Ford, Tesla y Stellantis. Exigir a la policía que obtenga una orden de arresto antes de entregar un vehículo que se encuentra actualmente o en el pasado. Ford anunció recientemente estos requisitos. Según la carta, Tesla es el único fabricante de automóviles que notifica a los clientes sobre la solicitud. Por el contrario, Toyota, Nissan, Subaru, Volkswagen, BMW, Mazda, Mercedes-Benz y Kia han confirmado que compartirán datos de ubicación con agencias gubernamentales estadounidenses. para responder a una citación, que no requiere la aprobación de un juez”, escribieron los senadores a la Sra. Khan. Dijeron que esto viola los compromisos que los fabricantes de automóviles asumieron en el conjunto de principios de privacidad que presentaron a la FTC hace una década sobre cómo debían hacerlo. protegería la información confidencial del conductor. «Este es un asunto complejo. Los fabricantes de automóviles están comprometidos a proteger los datos confidenciales de ubicación de los vehículos”, dijo Brian Weiss, portavoz de la Alianza para la Innovación Automotriz, una asociación comercial. “La información sobre la ubicación del vehículo solo se proporciona a las autoridades en circunstancias específicas y limitadas, como cuando un fabricante de automóviles recibe una orden judicial. o en situaciones en las que es probable que se produzcan daños corporales graves o la muerte de una persona”. Almacena datos de ubicación del vehículo durante años (hasta 15 años en el caso de Hyundai). Entre las 45 solicitudes de datos de ubicación que Hyundai recibió de la policía en los últimos dos años Algo más de la mitad se referían a coches robados. El portavoz de la empresa, Ira Gabriel, afirmó: “Hay un nuevo enfoque en los automóviles. y prácticas de datos relacionadas”, dice Andrew Crawford, asesor de políticas del Centro para la Democracia y la Tecnología. Lo atribuye a una mayor conciencia de los consumidores sobre los ingredientes. en autos modernos y el hecho de que la información del coche “Es posible que se envíe a personas que no han considerado, que no conocen y que no quieren”. Algunas agencias reguladoras Está presionando a los fabricantes de automóviles a incorporar más tecnología en sus automóviles para mejorar la seguridad vial, lo que puede requerir la recopilación de más datos. La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte ha introducido sistemas en los automóviles en todos los vehículos nuevos que indican a los conductores que reduzcan la velocidad cuando se excede el límite de velocidad. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras ha tomado medidas para exigirlo en todos los sistemas de detección de defectos en los vehículos nuevos. Esto evitará que el coche funcione cuando el conductor haya estado bebiendo o consumiendo drogas. Cuando se habla de seguridad en el coche La conversación se ha desviado de la mejora de los cinturones de seguridad, dijo Adonne Washington, abogada del Future of Privacy Forum que escribió un informe reciente sobre las implicaciones para la privacidad de los sistemas de seguridad propuestos para instalar cámaras y sensores adicionales, por ejemplo, «La orden de alcohol». «La tecnología de detección en vehículos crea una categoría de datos completamente diferente», dijo James Denvil, socio de Hogan Lovells que representa a los fabricantes de automóviles, y dijo que se espera un mayor escrutinio por parte de los reguladores. «El beneficio adicional», afirmó, es que la nueva tecnología puede mejorar la seguridad y la experiencia de conducción. Mientras tanto, los datos de los automóviles se pueden utilizar para mejorar la infraestructura de transporte. «Tenemos tecnología innovadora y regulaciones antiguas», afirmó Denville. «Definitivamente habrá algunas sorpresas y obstáculos».
+ There are no comments
Add yours