Indonesia anuncia nuevos incentivos fiscales para promover las ventas de vehículos eléctricos – The Diplomat

Indonesia ha anunciado un nuevo conjunto de incentivos para fomentar la compra de vehículos eléctricos (EV) producidos localmente e importados, el último paso en su esfuerzo por transformarse en un mercado clave de vehículos eléctricos y un centro de fabricación del sudeste asiático. , las nuevas reglas se publicaron el martes por la noche. «Eliminará el impuesto de lujo sobre los vehículos eléctricos para el año fiscal 2024 y el impuesto de importación hasta finales de 2025». La norma reduciría el impuesto al valor agregado del 11 por ciento a solo el 1 por ciento para los compradores de vehículos eléctricos este año, ampliando una exención fiscal. que había expirado A finales del año pasado El incentivo tiene como objetivo estimular la demanda de automóviles eléctricos en el país cerrando la brecha de precios de compra entre los automóviles eléctricos y los convencionales. El gobierno espera incentivar la inversión extranjera en las fábricas locales de vehículos eléctricos. Los objetivos de Indonesia son ambiciosos: presidente Joko Widodo pretende que los coches eléctricos representen el 20 por ciento de todas las ventas de automóviles para 2025, y el gobierno indonesio pretende producir 600.000 coches eléctricos en el país para 2030, más que el número total de coches (505.985) vendidos en el primer mitad de este año, como dijo a los periodistas Rachmat Kaimuddin, viceministro de coordinación a cargo del desarrollo del sector de vehículos eléctricos: «Esperemos que estos esfuerzos den como resultado más productos y los hagan más asequibles». Todo esto respalda los planes de Indonesia de transformarse en un centro de fabricación de vehículos eléctricos aprovechando sus vastas reservas de níquel del país. Es un material importante para las baterías de los vehículos eléctricos. La adopción de vehículos eléctricos tiene muchas ventajas, como la mejora de la contaminación del aire que cubre las ciudades. de Indonesia y reducir la carga financiera que supone el apoyo a los subsidios nacionales a los combustibles. El subsidio para la compra de vehículos eléctricos se anunció por primera vez en diciembre de 2022 y entró en vigor en marzo siguiente. Cubre la venta de 200.000 motocicletas eléctricas y 35.900 coches eléctricos y la conversión de 50.000 motocicletas con motor de combustión a propulsión eléctrica. Yakarta ha complementado esto con numerosos incentivos para que los fabricantes extranjeros de vehículos eléctricos inviertan en instalaciones de producción en Indonesia. Según la política anunciada en diciembre del año pasado Fabricantes de automóviles que han invertido en fábricas de vehículos eléctricos o que planean invertir Habrá beneficios fiscales para las importaciones de vehículos eléctricos completamente ensamblados hasta 2025, incluida la eliminación de derechos de importación y Impuesto sobre las ventas de lujo sobre vehículos importados (Como señaló Reuters en ese momento Las regulaciones anteriores proporcionaban estos incentivos a la importación de vehículos desmontados. que se entregan en piezas y se ensamblan en el país antes de ser vendidos). El último anuncio refleja el deseo del gobierno de Indonesia de permanecer A la vanguardia de la carrera de fabricación de vehículos eléctricos en el Sudeste Asiático «En la actualidad, otros países vecinos están fomentando la adopción de vehículos eléctricos a través de diversos incentivos», afirmó Luhat Panjaitan, Ministro Coordinador de Vehículos Eléctricos. dijo en marzo del año pasado «Se utilizan enormes cantidades de fondos públicos para hacer atractiva la inversión en el sector de los vehículos eléctricos», escribe James Guild en la edición de este mes de la revista de electrónica The Diplomat. La influencia de las subvenciones hasta ahora ha sido menor de lo que el gobierno esperaba La razón es que incluso si se elimina el subsidio del precio, los vehículos eléctricos seguirán siendo caros y fuera del alcance de muchos compradores potenciales. Infraestructura de carga limitada Esto es especialmente cierto en las zonas urbanas densamente pobladas del país. También dificulta la aceptación, como señaló Fitch Ratings en su informe resumido del pasado mes de julio. Las tasas de adopción de vehículos eléctricos alcanzaron el 4,6 por ciento en junio de 2023, frente al 2,0 por ciento en 2022, pero «es poco probable que se produzca un cambio importante hacia vehículos totalmente eléctricos». Debido a la estricta aplicación de los incentivos gubernamentales y la falta de opciones de vehículos eléctricos por debajo de 300 millones de IDR. [around $19,200]- Como escribe Guild, Indonesia aún enfrenta desafíos a la hora de atraer inversiones de fabricantes extranjeros de vehículos eléctricos: Indonesia es el segundo país productor de automóviles del Sudeste Asiático. En el pasado, tuvo que depender de inversiones de los principales fabricantes de automóviles japoneses que tardaron en recurrir a la producción de automóviles eléctricos. Tampoco ha logrado atraer a los principales fabricantes de vehículos eléctricos del mundo, como Tesla en EE. UU. y BYD en China. Quizás sea por esta razón que el gobierno ha retrasado los plazos para las empresas. Producir al menos el 40 por ciento del contenido de los vehículos eléctricos vendidos en Indonesia entre 2023 y 2026. Este criterio de contenido Esto se ha utilizado para promover la producción local de baterías. Es una condición para que los vehículos eléctricos puedan optar a beneficios fiscales. Incluyendo el anuncio y la extensión de hoy, según Fitch Ratings, solo dos autos eléctricos, el Hyundai IONIQ 5 y el Wulling Air EV, podrán calificar para la exención fiscal en julio.

Source link