¡Los mecánicos del mundo se reúnen! (Jeje)

Este artículo es una versión web del boletín Trade Secrets. Los miembros Premium pueden registrarse aquí para recibir el boletín todos los lunes. Los miembros Estándar pueden actualizar a Premium aquí. O explore todos los boletines de FT Hola Y bienvenido a Trade Secrets. Esta semana es el Día del Trabajo. que es una celebración universal del movimiento obrero (sí, sí, estadounidense y canadiense). Sé que tu Día del Trabajo es en septiembre. También haré algo relacionado con los trabajadores). Estoy viendo algunos desarrollos interesantes. En la relación entre los sindicatos y el comercio Las aguas chárter se encuentran actualmente en el Reino Unido. y el inminente revuelo por las inspecciones de importaciones de alimentos la próxima semana, en homenaje a otro día festivo. (Fiesta bancaria de mayo de inspiración pagana en Gran Bretaña) El boletín de secretos comerciales se publica el martes. Mientras tanto, este miembro exclusivo del Sindicato Nacional Británico de Periodistas envía saludos fraternales con motivo del Día del Trabajo a todos los observadores. Contáctenos Envíeme un correo electrónico a. alan.beattie@ft.com Dios mío, no te registrarías para eso. ¿Mercedes-Benz? (Viene de una canción). No es ningún gran secreto que los sindicatos estadounidenses No son grandes admiradores del comercio internacional, al que culpan de socavar los salarios y los estándares nacionales. Se observa que los bienes y el capital son móviles mientras que el trabajo es fijo. Los recuerdos entre los grupos comerciales han quedado marcados durante décadas por el desastroso ministro de la OMC de Seattle en 1999 rodeado de manifestantes de lo que fue (en muchos sentidos) aterradora) Federación de Conductores de Camiones. No necesitan prestar atención: Presidente Bill Clinton llegó a la agenda de la cumbre antes de comenzar con un llamado a las normas laborales en el acuerdo de la OMC, lo que enfureció a los países de bajos ingresos que vieron la cumbre como proteccionista. Durante los siguientes 20 años, Estados Unidos y la Unión Europea adoptaron normas laborales. Su propia oferta especial, aunque no tenga mucho impacto. Aquí hay un subfenómeno interesante: los sindicatos tienen relativamente pocos miembros en Estados Unidos en comparación con Europa. Pero tiene un impacto mucho mayor en la política comercial. El sindicato de la UE sigue siendo abrumadoramente nacional, mientras que sus políticas comerciales se definen en todo el bloque. Recientemente, las cosas se han vuelto más reales con las nuevas negociaciones del TLCAN de Donald. Trump sobre el acuerdo comercial entre Estados Unidos, México y Canadá (T-MEC) bajo presión del Congreso demócrata Estaba escrito en algunas disposiciones específicas para fortalecer la columna vertebral del movimiento obrero mexicano. que en el pasado eran débiles y fueron cooptados por el poder ejecutivo y el gobierno de la misma manera Uno de los muchos objetivos que la Ley de Inflación del presidente Joe Biden busca alcanzar simultáneamente es dirigir el gasto a las fábricas sindicalizadas. Su política comercial, como ya he dicho mil o dos mil veces antes, Fue impulsado desproporcionadamente por la porción sindicalizada de la industria del acero. Necesita votos y fuerza en las elecciones presidenciales. Entonces, ¿cuál es la última novedad? El sindicato United Auto Workers obtuvo recientemente una importante victoria en reconocimiento a una planta de Volkswagen en Tennessee. Organizar fábricas en zonas del Sur que eran hostiles a los sindicatos fue muy simbólico. Eche un vistazo a la fascinante historia de la planta de tabaco RJ Reynolds en Carolina del Norte en la década de 1940, y las instalaciones de Volkswagen marcaron la primera incorporación de una fábrica de automóviles mediante votación en un estado del sur. desde esa década y fue la primera fábrica de automóviles extranjera. El próximo objetivo del UAW es la planta de Mercedes-Benz en Alabama, y ​​aquí está la parte realmente interesante. Para nuestros propósitos es una forma interesante de hacer campaña a nivel internacional. El sindicato ha presentado una demanda contra Mercedes en virtud de las nuevas leyes de cadena de suministro en Alemania. Esto responsabiliza a las empresas alemanas de abusos medioambientales, de derechos humanos o laborales entre los proveedores. La UAW dice que la empresa está siendo victimizada por miembros del sindicato, aunque Mercedes lo niega y dice que respetará el voto del sindicato. Los legisladores de la cadena de suministro podrían considerar examinar las operaciones de Volkswagen en la región china de Xinjiang. en lugar de apoyar la campaña sindical en Alabama. Activista y crítico estadounidense de izquierda Especialmente aquellos que veneraron el momento de Seattle en 1999 quedaron encantados. Las leyes de la cadena de suministro no pueden crear nueva responsabilidad civil por violaciones de estándares por parte de las empresas. Pero la ley ha dado a los activistas una manera de arrojar luz sobre sus actividades. Ahora bien, podría parecer extraño que un fabricante de automóviles alemán tenga una asociación tan famosa. Una tradición de consejos de trabajadores en Alemania optó por organizarse en estados no sindicalizados de los Estados Unidos. con salarios más bajos y menor protección laboral Y los sindicatos no son bienvenidos allí (para ser justos, Volkswagen quería crear puestos de trabajo municipales al estilo alemán cuando construyó una fábrica en Tennessee hace una década). Pero no sucedió) No estás solo. Los funcionarios de la Comisión Europea dijeron que estaban advirtiendo discretamente a los fabricantes de automóviles europeos. sobre la forma de cooperación social que deberían encarnar “Además de cumplir con las leyes locales, Obviamente, esperamos que las empresas de la UE respeten los valores y estándares europeos en sus operaciones en el extranjero”, me dijo un funcionario de la Comisión. “La Comisión mantiene una fuerte cooperación en cuestiones laborales con Estados Unidos. Nuestro compromiso incluye garantizar que los trabajadores estén protegidos contra la discriminación antisindical y la interferencia con los esfuerzos de organización sindical”, según los estándares de la comisión. Es un disparo medido pero inconfundible a través del arco. Tampoco afectaría la relación a veces tensa de la UE con la Casa Blanca. Una unión más perfecta ¿Se trata de una nueva relación transfronteriza entre sindicatos que se adapta al carácter transnacional de las empresas que intentan crear la asociación alemana IG Metall, el sindicato industrial más grande de Europa? Representa a los trabajadores del automóvil (y del acero) en una posición inusual. Ha respaldado la campaña de sindicalización del UAW en Estados Unidos, pero en casa, aunque IG Metall tiene su propio sindicato en las plantas de Tesla en Alemania, está más cerca de la dirección de empresas como VW y Mercedes, donde la empresa representa a los trabajadores. Gracias al acuerdo de cooperación, Estados Unidos se volvió más hostil La tradición de utilizar mano de obra corporativa para ayudar con la gestión puede resultar un poco estresante. Justo o no, el UAW ha sido acusado continuamente de tener prácticas laborales ineficaces. y hace que las empresas que representan a los trabajadores pierdan competitividad. En Alemania, IG Metall suele compartir historias sobre empresas automotrices centradas en las exportaciones. y hay pocas sospechas sobre el comercio internacional. Uno de los votos decisivos a favor de un acuerdo comercial en el Parlamento Europeo fue el del presidente del Comité de Comercio Internacional, Bernd Lange, un veterano activista alemán del SPD y miembro de IG Metall. El papel de Lange fue importante porque tuvo que lograr un equilibrio entre apoyar los derechos de los trabajadores y otros progresistas. causas. En el extranjero versus los intereses de los comerciantes en el país En 2022, los representantes de IG Metall en la junta directiva de Volkswagen cuestionaron si a largo plazo redundaría en el interés de la compañía producir en Xinjiang. Pero eso está lejos de ser un llamado claro y basado en principios a sumergirse. Activista alemana de derechos humanos presenta la primera denuncia sobre Xinjiang en virtud de la ley de cadena de suministro No es un sindicato Todavía estamos lejos de ser la única unión transatlántica. Pero es interesante que las leyes alemanas sobre la cadena de suministro puedan afectar a algunas empresas poderosas de maneras que la gente nunca esperaba. Un instituto de investigación alemán involucrado con el SPD se pregunta si también podría usarse para promover la movilidad laboral en otros lugares, como el África subsahariana. La semana pasada, la UE acordó su propia forma de ley de debida diligencia en la cadena de suministro. que ciertamente está degradado de su forma original Sería particularmente interesante que el personal de la Comisión considerara el movimiento sindical en los Estados Unidos. Como ya he dicho Una de las tonterías clásicas en Bruselas es La política comercial de la UE la determina Alemania. y por tanto de producción alemana. y, por tanto, por la industria automovilística alemana. y por Volkswagen Actualmente, el chiste ha superado ligeramente su fecha de caducidad. Las inspecciones del agua importada de la UE al Reino Unido finalmente comenzaron esta semana. Apenas cuatro años después de que el Reino Unido abandonara la Unión Europea. Aunque muchos controles A veces es normal. El hecho de que llegue tanta comida a través del concurrido puerto de Dover significa que la estación de inspección está a 22 millas de la costa, si se pregunta cómo puede el gobierno estar seguro de que no se pierde ningún producto en ese viaje. Su suposición es tan buena como la de cualquier otro. La suerte de Katherine Tai se está acabando, ya que muchos en el Congreso se unen a algunos de los socios comerciales de Estados Unidos en la búsqueda. Eso no es impresionante. El problema simbólico de los subsidios al algodón que distorsionan el comercio El tema de una de las primeras grandes victorias de los países de ingresos medios sobre los países ricos. (Brasil vs. EE.UU.) en el proceso de solución de diferencias de la OMC es ahora una cuestión más compleja. Las grandes filiales que afectan a los productores de algodón en África son ahora países de ingresos medios. Incluyendo a India y China (hola, el gran Robert Wolfe por darse cuenta de esto), la unidad del «Sur Global» sobre la que leíste está inexplicablemente ausente. Mientras el dólar fuerte causa pánico en todo el mundo, los secretos comerciales del gurú del marketing favorito desde hace mucho tiempo, Karthik Sankaran Argumentando que existe coordinación entre las principales economías para guiar los tipos de cambio, mientras tanto, los asesores de Donald Trump están discutiendo sanciones para los países. eso cambió de Usar el dólar como fondo de reserva y más Aunque la forma en que combinan eso con su otro objetivo aparente de depreciar el dólar por razones de competitividad me derrota por completo. Las ganancias industriales de las empresas chinas han caído desde un máximo de dos años, lo que genera preocupaciones de que la producción corporativa supere la demanda interna y las exportaciones. Secretos comerciales editado por Jonathan Moules Su boletín recomendado para la Gran Bretaña posterior al Brexit: manténgase actualizado sobre los últimos acontecimientos a medida que la economía del Reino Unido se adapta a la vida fuera de la UE. Regístrese aquí para recibir un almuerzo gratis: su guía para el debate sobre política económica global. Registrar aquí