La caída de las ventas de Tesla, una señal de que su control sobre el mercado de vehículos eléctricos está disminuyendo.

Tesla plantea nuevas preguntas sobre la regulación del mercado de coches eléctricos y el liderazgo de la compañía por parte de Elon Musk después de que la compañía informara una sorprendente caída en las ventas de automóviles en los primeros tres meses del año. Mientras que otros fabricantes de automóviles mejorado, dijo la compañía Entregó 387.000 vehículos a nivel mundial en el primer trimestre, un 8,5 por ciento menos que los 423.000 vehículos del mismo período del año pasado. Esta es la primera vez que las ventas trimestrales de Tesla caen año tras año desde que comenzó la pandemia en 2020. La cifra de ventas tampoco cumplió con las estimaciones de los analistas de Wall Street de un aumento significativamente menor. La última caída en las entregas. En una señal de que el dominio de Tesla en el mercado de automóviles eléctricos se está desvaneciendo, las acciones de la compañía han bajado más del 30 por ciento este año. Esto incluye una fuerte caída de precios el martes. Mientras los inversores temen que la compañía no esté haciendo lo suficiente para responder a la creciente competencia, en China Tesla se enfrenta a BYD y otros rivales. Docenas más con la ambición de Expandiéndose por todo el mundo En Europa, fabricantes de automóviles conocidos como Volkswagen y BMW han lanzado modelos más atractivos que funcionan con baterías. Y en Estados Unidos, las ventas de autos eléctricos no están creciendo tan rápido como lo hicieron el año pasado. Los competidores de Tesla continúan reportando aumentos en las ventas. BYD dijo el martes que La compañía vendió alrededor de 300.000 coches eléctricos, un 13 por ciento más que en el mismo período del año pasado. La compañía también vendió 324.000 vehículos híbridos enchufables en el primer trimestre, un 15 por ciento más que hace un año. BYD y otros fabricantes de automóviles chinos Ha lanzado nuevos modelos de automóviles rápidamente. Esto a menudo reduce el precio de Tesla, que también compite con Tesla en mercados distintos de China exportando automóviles a Europa. El sudeste de Asia y más América Latina. Kia, con sede en Corea del Sur, dijo el martes que las ventas de automóviles eléctricos en Estados Unidos se habían más que duplicado en el primer período. Tres meses después del año anterior, después del lanzamiento del nuevo SUV grande EV9, Tesla es pionera en el mercado de automóviles eléctricos de masas. El único modelo más nuevo de Tesla desde 2020 es el Cybertruck, una camioneta futurista que salió a la venta en cantidades limitadas el año pasado. El modelo más caro que Tesla dice que puede entregar este año comienza en alrededor de 80.000 dólares, lo que limita su atractivo para los clientes adinerados por primera vez. Rivian, cuya camioneta R1 compite con la Cybertruck, dijo que las ventas de la compañía Esto incluye camiones y otros modelos. Dos modelos más aumentaron un 70 por ciento en el trimestre a 13 600. Tesla está desarrollando un automóvil eléctrico que costará alrededor de $ 25 000, pero no se espera que el modelo esté disponible en grandes cantidades hasta 2026. Mientras tanto, Tesla continúa. Para el SUV Modelo Y y el sedán Modelo 3 para la mayoría de sus ventas, la compañía ha reducido los precios varias veces. Pero los analistas dicen que esa estrategia ha recortado las ganancias sin hacer lo suficiente para impulsar las ventas. Recientemente, la compañía aumentó modestamente los precios de algunos de sus automóviles en Estados Unidos y China. Antes, el Modelo Y costaba casi 45.000 dólares. Esto se produce después del aumento de 1.000 dólares anunciado esta semana. Las cifras de ventas trimestrales muestran que los directivos de Tesla “quieren una estrategia de ventas real. y no podemos depender únicamente de los recortes de precios”, publicó Gary Black, socio director de Future Fund, una firma de inversión, en Cómo impulsar al mismo tiempo Sus declaraciones polarizadoras y su respaldo a las teorías de derecha han alejado a muchos clientes de izquierda que probablemente comprarían autos eléctricos. Raphaelle Cassens, residente de Los Ángeles, abandonó su Tesla Model Y arrendado que compró el año pasado. y lo reemplazó con un automóvil eléctrico BMW i4 alquilado. Musk fue una de las razones por las que hizo el cambio, dijo. «En realidad, no me agrada como individuo», dijo Cassens, una demócrata registrada. Pero se describe a sí mismo como no partidista. También dijo que recibió un mal servicio por parte de la empresa. «La actitud de la empresa refleja ciertamente la de sus propietarios», añadió Cassens. Las acciones de Tesla cayeron alrededor de un 5 por ciento el martes por la mañana.

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