La gente celebra después de que United Auto Workers (UAW) recibió suficientes votos para formar un sindicato en la fiesta de visualización de las boletas del UAW el 19 de abril de 2024 en Chattanooga, Tennessee. Foto de Elijah Nouvelage/Getty Images Luche contra la desinformación: suscríbase al boletín gratuito de Mother Jones Daily. y mantente al tanto de las noticias importantes. Durante décadas, la sindicalización en el sur de Estados Unidos fue como cortar cinco acres de césped con tijeras de podar. Esto lleva mucho tiempo, es agotador y no es muy eficiente. Aunque técnicamente no es imposible. Pero el viernes pasado Los trabajadores por horas en una planta de Volkswagen en Chattanooga, Tennessee, desafiaron barreras de larga data al votar abrumadoramente a favor de unirse al sindicato United Auto Workers (UAW) esa misma noche. La Junta Nacional de Relaciones Laborales (NLRB) informa que el 73 por ciento de los 3.600 trabajadores de las plantas de fabricación participaron en las elecciones y votaron para unirse al UAW. Esto es el 84 por ciento de los trabajadores elegibles que votaron. Reuters informó que la planta de Volkswagen fue la primera en el Sur en organizar elecciones desde la década de 1940: “Muchos líderes de discursos y expertos me dijeron una y otra vez cuando anunciamos la campaña. ‘No se puede ganar en el Sur’ “Dicen que los trabajadores del Sur no están preparados”, dijo el viernes el presidente del UAW, Shawn Fain. “Todos ustedes mueven montañas” Para tener éxito, el UAW debe modificar lo que se llama la ley. El «derecho al trabajo» domina la región Incluso en Tennessee. Esas leyes establecen que los trabajadores de los talleres sindicalizados no tienen obligación de pagar cuotas. Esto hace que sea más difícil para los sindicatos mantener sus operaciones y negociar en nombre de los trabajadores para obtener mejores condiciones laborales. Se sabe que los contratistas del Sur incentivan a los fabricantes a abrir fábricas y permanecer en el Sur no sindicalizado al suprimir las conversaciones sindicales. Según se informa, esta estrategia se utilizó durante un intento anterior de consolidar las plantas de Volkswagen en 2014. Fue entonces cuando el senador republicano Bob Corker, que representó a Tennessee de 2007 a 2019, indicó que Volkswagen podría agregar una línea de producción que produzca SUV en el estado solo si los trabajadores Votar contra la sindicalización. Los aliados republicanos del estado también amenazaron con cortar el grifo de los incentivos estatales a VW si los trabajadores de Chattanooga votaban a favor de unirse al UAW. Los esfuerzos antisindicales se volvían menos efectivos con el tiempo. Un esfuerzo de sindicalización de 2019 en la misma planta fue derrotado por unos 60 votos. La victoria del viernes en Chattanooga se produjo después de que el UAW completara con éxito las huelgas en General Motors, Ford y Stellantis el año pasado, cuando el UAW recaudó más del 30 por ciento, miles de nuevos puestos de trabajo. fueron creados. y bonificaciones para jubilados Estratégicamente, esta planta de Volkswagen sería un buen punto de partida para esfuerzos más amplios en el sur de Alemania, donde tiene su sede Volkswagen. Hay más sindicatos involucrados que Estados Unidos. La ley alemana exige representación de los trabajadores, que a menudo es un miembro del sindicato. Volkswagen, que públicamente debía formar parte de los consejos de supervisión de la mitad de las grandes empresas, adoptó una postura neutral en la votación sindical. Ahora el UAW puede centrar su atención en otra planta automovilística alemana en el sur: la planta de Mercedes en Vance, Alabama, donde se celebró una votación sindical. Se espera para mediados de mayo. «Me alegro de haber logrado lo que nos propusimos», dijo Lisa Elliott, empleada de Volkswagen. «Dígale a Mercedes que son los siguientes».
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