El rescate de Boeing por parte de su rival SpaceX es «vergonzoso» e inoportuno

SpaceX viene al rescate de Boeing Las empresas existentes que buscan ayuda de competidores advenedizos no están contentas con las noticias del gigante aeroespacial. Debido a problemas con la nave espacial Starliner de Boeing, dos astronautas que viajaron en una nave espacial a la Estación Espacial Internacional en junio eventualmente regresarán a la Tierra a bordo de una nave construida por SpaceX de Elon Musk, según mostró el anuncio de los planes de la NASA sobre los daños. Incluso la humillación para Boeing Es un socio histórico de la agencia espacial estadounidense. No podría haber llegado en peor momento para Boeing. La reputación de larga data de la que gozaba su avión se ha visto gravemente dañada por una serie de averías y dos accidentes graves en los últimos años. «No es un buen momento para Boeing», dijo Eric Seidhouse, profesor de la Universidad Aeronáutica Embry-Riddle. En declaraciones a la AFP, para Butch Wilmore y Suni Williams, los astronautas que volaron a la Estación Espacial Internacional en la nave Starliner, tener que regresar en la nave SpaceX fue «muy embarazoso», afirmó. «Es un problema de imagen», afirmó Kai von Rumoh, analista de aviación de TD. Cowen estuvo de acuerdo y agregó que «podría poner en peligro futuros contratos con la NASA», pero el estado de Boeing y su gigantesco tamaño le dan un gran potencial de recuperación. «No creo que Boeing vaya a ninguna parte», dijo Glenn Lightsey, profesor de la Escuela Guggenheim de Ingeniería Aeroespacial de la Universidad Tecnológica de Georgia. Boeing ha costado más de 1.600 millones de dólares para desarrollar el Starliner. Se ha visto afectado por repetidos retrasos en el desarrollo y aumentos de precios relacionados con problemas en la cadena de suministro. Pero para poner esto en perspectiva, la división de Defensa, Espacio y Seguridad de Boeing tuvo ingresos de 24,93 mil millones de dólares en 2023, mientras que la compañía en su conjunto tuvo ingresos de 77,79 mil millones de dólares. “Sí, pueden recuperarse. Porque son líderes”, afirmó Seedhouse. A pesar de los repetidos retrasos en el proyecto Starliner, la NASA nunca ha sugerido ninguna reducción en la cooperación con Boeing. Desde que en 2014 se encargaron los primeros «taxis» espaciales tanto a Boeing como a SpaceX, la agencia espacial estadounidense Ha insistido repetidamente en que su objetivo es tener dos vehículos para transportar astronautas hacia y desde la Estación Espacial Internacional. Este es un tipo de plan de seguro en caso de problemas. Lo que Boeing debe hacer para recuperar la confianza, dijo Seedhouse, es “solucionar todos estos problemas. y realizó con éxito un nuevo vuelo el próximo año. Es posible que hubiera otro miembro de la tripulación a bordo”. La compañía confirmó que dos de los problemas que encontró Starliner (una fuga de helio y un sistema de propulsión defectuoso) podían solucionarse. Tal problema no es «Una gran sorpresa», dijo Lightsey, añadiendo que «el desarrollo de Starliner aún es temprano. La nave espacial ha pasado por tres pruebas orbitales». Con dos pruebas no tripuladas, «en realidad sólo sucede después de cinco misiones», donde «sabes cómo se comportará todo en el espacio», añadió. “Incluso si se necesitan otros dos vuelos. No espero que la NASA se dé por vencida”. Las comparaciones entre los programas competidores de Boeing y SpaceX siguen siendo embarazosas para una empresa mucho más antigua y más grande. La compañía de Musk fue ampliamente vista como una outsider en 2014 y recibió 2.600 millones de dólares por el proyecto, en comparación con la de Boeing. 4.200 millones de dólares. en los últimos cuatro años Es la única manera que tienen los astronautas de viajar hacia y desde la Estación Espacial Internacional. SpaceX ha tenido una gran ventaja desde el principio: sus naves Dragon llevan suministros a la ISS desde 2012. Pero Boeing, por su parte, tiene una larga historia con ella. La NASA, habiendo trabajado en el programa espacial de EE.UU. durante décadas “Estaban involucrados en el programa Apolo. Construyeron algunos módulos en la estación espacial”, dijo Seedhouse. “Así que fue sorprendente que en tan poco tiempo… pasaran de ser una empresa muy bien administrada. a una empresa que está cometiendo errores a diestro y siniestro”. Dijo que no hay una única razón para los continuos reveses, pero que “los problemas con los estándares y el control de calidad” en Boeing “se aplican a todo el sector del vehículo debido a su tamaño”. Seedhouse dijo que Boeing tiene más burocracia que SpaceX y puede tomar decisiones rápidamente. Pero la dinámica podría cambiar algún día en el futuro, dijo Lightsey: “SpaceX necesita ayuda y Boeing podrá devolvérsela. Creo que todo se arreglará con el tiempo.» © 2024 AFP