MotoSchool ofrece formación para ciclistas de alta tecnología

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En el camino habría sido desastroso.

Elevándome sobre una cresta a una velocidad que te llevaría a una sala de audiencias, frené demasiado tarde y me desvié de mi línea prevista.

Esto podría provocar un choque frontal que mataría a los motociclistas.

Pero estamos en una pista de carreras, por lo que no hay coches, peatones, animales ni controles de velocidad que se acerquen en sentido contrario. Hay mucho espacio para ajustar mi línea y reenfocarme para la siguiente curva.

Una voz en mi cabeza se ríe, señalando que “me retrasé un poco en frenar” y sugiere que adopte un nuevo punto de referencia en la pista para ayudar a reducir la velocidad de manera segura.

La voz pertenece a Giuseppe Scarcella, entrenador en jefe de la academia de equitación MotoSchool de Sydney.

Conduce una Yamaha preparada para la carrera, unos metros detrás de mi Kawasaki.

“Sepp” aprendió el arte de conducir motocicletas en carreras por toda Europa y Australia antes de aplicar sus conocimientos como entrenador.

Scarcella fue patrocinada por la compañía de cascos Forcite de Sydney mientras participaba en el Campeonato Australiano de Superbikes.

Los cascos inteligentes y livianos están construidos alrededor de una cámara, un micrófono y parlantes que permiten a los pasajeros atender llamadas telefónicas y grabar videos sin tener que colocar dispositivos adicionales en su equipo de seguridad.

El fundador de MotoSchool, Haydan Parker, dice que los cascos con vídeo han cambiado la forma en que se puede enseñar la conducción de alto rendimiento.

«Utilizamos el casco Forcite para realizar nuestro entrenamiento individual en tiempo real», dice.

«Esta es una primicia mundial en innovación en conducción de motocicletas».

Sepp me guía a través de una estrategia para dominar el rincón que desperdicié.

Necesito frenar antes, girar un poco antes y llevar menos velocidad de entrada en la primera parte de la curva, luego posicionar la moto correctamente para alejarme de la curva.

Funciona bien.

Por muy obvio que parezca, reducir un poco más la velocidad te da más tiempo y espacio para colocar la bicicleta con precisión, permitiéndote seleccionar la línea ideal y acelerar antes.

El enfoque no sólo es más seguro, sino que también es más rápido.

Le digo a Sepp «eso estuvo mejor», mientras su voz confirma que se veía «hermoso», lo que me da confianza para la siguiente vuelta.

Recibí una o dos lecciones de conducción en la carretera y en las aulas, e incluso tuve repeticiones de video para ayudarme a entender lo que estoy haciendo bien (y mal) en la bicicleta.

Pero el entrenamiento en tiempo real es de otro nivel.

Y llevarse a casa un vídeo de su desempeño, completo con un análisis profesional, brinda a los ciclistas la oportunidad de recibir el entrenamiento una y otra vez.

Esta es una de las razones por las que el gigante de las cámaras de acción GoPro anunció planes para adquirir Forcite en enero.

La oficina de Forcite en el Recinto Australiano de Innovación en Automovilismo tiene vistas panorámicas del circuito donde los pilotos ponen a prueba su producto.

No hay nada como la emoción de controlar una bicicleta rápida.

Es una combinación de habilidad, precisión y valentía llena de adrenalina, como nunca antes había experimentado.

Uno que realmente sólo puede muestrearse en un circuito, dice Sepp.

«Puedes divertirte mucho y aprender mucho mientras estás en la pista», dice.

«Si puedes venir y hacer esto y no hacerlo en la carretera, y mantenerte seguro, de eso se trata».

Publicado originalmente como MotoSchool ofrece capacitación por primera vez en el mundo



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