Casi todos los fabricantes de automóviles pueden sentir el rizado de los nuevos tarifas que el presidente Trump participó en la combinación de productos importados del dólar del trabajo del automóvil terminado. Se importarán más dólares del fabricante en China, Tarifs, que afectará a las 12:01 AM del martes. Y la tasa impositiva se produce en el momento en que los automóviles y camiones nuevos están estableciendo una nueva estadística, General Motor, el fabricante de automóviles más grande en los Estados Unidos puede verse más afectado por los datos de las Líneas de Marcos, proveedor de servicios de información automática. Y algunos vehículos son los más importantes entre los verdaderos jugadores de Chevrolet Equinox y Blazer Sports-Sport-Sportiles GM. Las ganancias para más de un millón de camiones construidos el año pasado. En América del Norte, su región es principalmente automóviles y camiones en Canadá y México. Pero producen menos vehículos que GM. Anderson dijo que el TS en un camión y un tren que ya está disponible para la frontera. La gestión automática ha admitido que dudan en decir algo importante sobre las tasas impositivas. Trump e invitó a su venganza por su asistente y otros funcionarios federales. «La industria automotriz en América del Norte ha sido muy integrada y los tarifas serán perjudiciales para la inversión y los consumidores estadounidenses. Y el uso de Canadá y la fábrica mexicana para exportar vehículos a América del Norte. El precio más alto y descarga para descargar. Se deben construir menos vehículos. Además, los músculos del cargador Dodge y los nuevos modelos eléctricos allí Alrededor de dos tercios del vehículo de alta ganancia Ram Pick -Up producido en los Estados Unidos. Pero tres de la fábrica en Saltillo, México. Esttellantis No respondiendo a la solicitud de Relevo de Toyota y Honda. Ambos hacen más que Woodstock y Cambridge, Ontario. Tres vehículos más vendidos en los Estados Unidos-Jetta Sedan y Taos y Tiguan producen en México en México. La fuerza impulsora detrás del crecimiento económico y la prosperidad del mundo, promoviendo la innovación y la creación de oportunidades para empresas y comunidades de todo el mundo. La única fábrica de asamblea de automóviles de la compañía en Canadá no está en uso en mayo, aunque todavía construyó dos motores en la fábrica de Windsor. Pero Ford tiene menos uso que la mayoría de ellos, casi 2.5 millones de vehículos en América del Norte el año pasado y más del 82 por ciento salió de la línea de ensamblaje de los Estados Unidos. Todas las camionetas medianas y de tamaño completo se realizan en el país. Se han informado las elecciones de Trump y Austain.
El golpe de estado de Trump Canada y México Tarifs atacó a los fabricantes de automóviles.
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