La apuesta de Cebu Pacific por vuelos baratos de 24.000 millones de dólares – The Diplomat

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Recientemente, la aerolínea filipina Cebu Pacific anunció que había firmado un memorando de entendimiento con Airbus para comprar hasta 152 aviones, un acuerdo a los precios actuales que podría valer hasta 24 mil millones de dólares. Cebú ha experimentado un rápido crecimiento en los últimos años. La flota crecerá de 72 a 85 aviones entre 2022 y 2023 sólo en el primer semestre de 2024. Cebú ha recibido siete aviones adicionales, un acuerdo con Airbus que se espera que finalice a finales de este año. ayudará a acelerar esta expansión. Cebu opera desde 1990 y se especializa en boletos aéreos ultrabaratos. A partir de 2023, Cebu controla alrededor del 53 por ciento del mercado interno de Filipinas, lo que la convierte en la aerolínea más grande del país por volumen de pasajeros. La estrategia de la empresa es sencilla y atractiva para los consumidores locales. La atención se centra en vuelos asequibles y sencillos. Sus aviones a menudo se modifican para maximizar la eficiencia, como la eliminación de baños para aumentar la capacidad de pasajeros. Esto se puede ver en un clip del vlogger de viajes Noel Philips volando en Cebu Pacific de Manila a Bangkok. Con el Airbus A330, el A330 está generalmente diseñado para transportar alrededor de 300 pasajeros, pero cuenta con baños, cocinas y otras comodidades. La mayoría abandona Cebú. Puede llevar a bordo 460 pasajeros. No es la forma más cómoda de volar. Pero es económico. Esto también significa que los vuelos son más baratos por pasajero. Este es todo el modelo de negocio de las aerolíneas de bajo coste. Esto se suma a una pequeña flota de aviones turbohélice ATR 72-600 en servicio regional. A Cebú también llegan únicamente aviones Airbus. El memorando de entendimiento con Airbus prevé un pedido de 102 aviones Airbus A321, con opción a 50 aviones adicionales de la familia A320, que son aviones de fuselaje largo y estrecho para vuelos de corta y media distancia. Parece claro que Cebú planea duplicar (triplicar) su estrategia, centrándose en vuelos nacionales y regionales de bajo costo y sin lujos, utilizando una flota familiar y asequible. Sin embargo, encargar tantos aviones tendrá un precio elevado. No sabemos si realmente se necesitan 24 mil millones de dólares. Y la producción de aviones tiene un largo plazo de entrega. Esto significa que Cebú recibirá Pagar y financiar estos aviones a largo plazo. Pero, por supuesto, comprar tantos aviones nuevos costaría miles de millones de dólares. Esto demuestra cuánta confianza tiene la aerolínea en el mercado nacional. así como la capacidad de dominar ese mercado en el futuro Al igual que el resto de la región, 2019 fue un año de grandes cambios para el turismo y los viajes aéreos en Filipinas, con 60 personas volando a nivel nacional y un millón a nivel internacional. Luego, al igual que las aerolíneas, en el resto del mundo, Cebú se ha visto muy afectada por la crisis. pandemia y registró pérdidas durante tres años consecutivos. 2023 es el primer año desde el brote de COVID-19. Cuando la aerolínea vuelva a poder volver a obtener beneficios. Registró unos ingresos netos de 135 millones de dólares (utilizando los tipos de cambio actuales). El capital contable de la empresa, que fue negativo en 2022, fue de 82 millones de dólares el año pasado. Esto significa que los activos son mayores que los pasivos. Pero con márgenes de beneficio modestos, las empresas con este tipo de balance normalmente se mostrarían reacias a asumir miles de millones de dólares en nueva deuda para ampliar su flota. Pero el turismo en la región se está recuperando. Y si bien el número de llegadas de turistas extranjeros a Filipinas se ha recuperado ligeramente más lentamente que en algunos países vecinos, Pero los viajes aéreos nacionales en 2023 fueron solo un 2 por ciento más bajos que en 2019. En 2024, se espera que el tráfico nacional de pasajeros supere las cifras de 2019, y Cebú lo ha logrado. No quiero que me pillen con los pies planos. Es evidente que las aerolíneas creen que la demanda de vuelos de bajo coste seguirá creciendo rápidamente. y quiere tener capacidad suficiente para mantener su posición de liderazgo en el mercado Este acuerdo con Airbus representa una fuerte apuesta por dos cosas: primero, que el poder adquisitivo de los consumidores nacionales seguirá aumentando en la década de 2030 y, segundo, que; Los filipinos con ingresos disponibles aprecian el valor de una buena oferta al comprar billetes de avión.

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