BYD de China abre una fábrica de vehículos eléctricos en Tailandia, ampliando sus operaciones en la región – The Diplomat

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El fabricante de automóviles chino BYD inauguró ayer una planta de producción de coches eléctricos en Tailandia. que es la primera fábrica en el sudeste asiático Es la última medida del fabricante de automóviles chino para ampliar su presencia en el mercado regional de automóviles eléctricos de rápido crecimiento. La fábrica de 486 millones de dólares en la ciudad de Rayong, al sur de Bangkok. Tendrá alrededor de 10.000 empleados y una capacidad de producción anual de 150.000 automóviles, informó Associated Press. Durante la ceremonia de apertura, el CEO y presidente de BYD, Wang Chuanfu, presentó el BYD Dolphin a una fundación benéfica relacionada con la familia real tailandesa. «Tailandia tiene una visión clara de los vehículos eléctricos y está entrando en una nueva era de fabricación de automóviles», dijo Wang durante la ceremonia. «Traeremos tecnología de China a Tailandia». Para celebrar la ocasión, BYD también ofrece a los clientes grandes descuentos en los modelos SUV Dolphin y Atto 3. Esta fábrica refleja el compromiso de BYD con el sudeste asiático. Esta es una región donde las ventas de vehículos eléctricos se duplicaron con creces en el primer trimestre de 2024 con respecto al año anterior, según cifras de Counterpoint Research. De ellas, BYD fue la marca líder de vehículos eléctricos, representando el 47 por ciento de las ventas durante el período. Le sigue VinFast, la fábrica de BYD de Vietnam. que abrió en marzo del año pasado Es parte de una ola de inversiones de los fabricantes chinos de automóviles eléctricos en Tailandia. Reuters ha invertido más de 1.440 millones de dólares. Otras empresas chinas Las ubicaciones de las fábricas en el país incluyen Hozon New Energy Automobile, Changan Automobile, Great Wall Motor y SAIC Motor, entre otras. Esto se debe en gran medida a los subsidios e incentivos fiscales que el gobierno ofrece a los fabricantes de vehículos eléctricos. Espera aprovechar la posición de larga data del país como principal fabricante de automóviles de la región. El gobierno pretende convertir alrededor del 30 por ciento de su producción anual de 2,5 millones de vehículos a vehículos eléctricos para 2030. Hasta ahora, estos incentivos han sido proporcionados principalmente por empresas chinas. Esto ha creado ahora una enorme ventaja sobre las empresas japonesas más tradicionales. Dominando el sector de fabricación de automóviles de Tailandia Según Counterpoint Research, tres cuartas partes de las ventas de vehículos eléctricos en el primer trimestre fueron producidas por empresas chinas. mientras que las ventas de automóviles con motor de combustión interna BYD, un mercado tradicionalmente dominado por empresas japonesas y coreanas, ha bajado un 7 por ciento, y ahora compite con Tesla por el estatus de mayor fabricante de vehículos eléctricos del mundo. Fue uno de los primeros en ingresar al mercado. en el sudeste asiático y ganó participación de mercado a través de una estrategia inteligente de trabajar con destacadas empresas locales. Como informó Reuters el pasado mes de septiembre Éxito de la empresa “Depende de la forma de cooperación en distribución con los grandes conglomerados locales. Esto permite a los fabricantes de automóviles ampliar su alcance. Probar las necesidades del consumidor y cumplir con complejas regulaciones gubernamentales en la región”, incluso cuando BYD y sus socios chinos avanzan. La competencia entre los fabricantes de coches eléctricos sigue siendo intensa. Lo mismo se aplica a la competencia entre los países del Sudeste Asiático para atraer inversión extranjera en las industrias de vehículos eléctricos y adyacentes. La apertura de la fábrica de BYD se produce un día después de que el presidente indonesio, Joko “Jokowi” Widodo presidió la inauguración de la primera fábrica de baterías eléctricas del país, una fábrica de 1.100 millones de dólares en Karawang. Provincia de Java Occidental Se desarrolló como una empresa conjunta entre el fabricante surcoreano de baterías LG Energy Solution (LGES) y el fabricante de automóviles Hyundai, que también operará la planta. La planta tiene capacidad para producir 10 gigavatios-hora de celdas de batería cada año. Esto es suficiente para alimentar 150.000 coches eléctricos. Las baterías se enviarán a la planta de producción de Hyundai en la cercana Bekasi. Suministra varios modelos de Hyundai y Kia, así como el Kona Electric de Hyundai, que la compañía planea lanzar en Indonesia a finales de este mes. Según el Korea JoongAng Daily, la planta marca un paso importante en los esfuerzos del país por construir un sistema completo. Ecosistema de producción de vehículos eléctricos con abundante níquel y otros minerales importantes “Esta es la primera y más grande planta de fabricación de celdas de baterías para vehículos eléctricos del sudeste asiático. Y estoy seguro de que podremos ganar esta competencia con otros países porque el níquel, la bauxita y el cobre están aquí”, dijo Jokowi en la ceremonia de lanzamiento.

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