El ex capitán del Doomed Bayesian rompe su silencio sobre la tragedia del superyate que se cobró siete vidas mientras ofrece su teoría sobre el hundimiento.

El ex capitán del condenado superyate bayesiano ha roto su silencio sobre la tragedia que dejó siete personas muertas frente a las costas de Sicilia la semana pasada. El yate entre 2015 y 2020 compartió su teoría sobre las ‘limitaciones’ del yate que pueden haber contribuido a su hundimiento. en la tormenta. Mientras los investigadores intentan descubrir qué pasó esa fatídica mañana, Escribiendo ayer en el sitio web Scuttlebutt, dijo que tenía confianza. ‘Cien por ciento’ que el barco no quedará abierto por la noche Agregó que no había ventanas ni aberturas en el barco. Incluso si evitas «Especulación salvaje» sobre el incidente Certifica que este barco “Fuerte y apto para navegar por diseño. Y mis conocimientos se han cuidado de esta manera”. Si el barco se inclina más de 45 grados, puede provocar una inundación. ‘Y perderlo después’ [it] Es incontrolable’, afirmó, y las condiciones climáticas pueden provocarlo. ‘Situaciones extremas’ con poco tiempo de respuesta El ex capitán de barco bayesiano Stephen Edwards comparte sus ‘notas’ sobre el trágico hundimiento Una fotografía distribuida el 19 de agosto por la oficina de prensa de Perini Navi muestra la goleta ‘Bayesian’ en Palermo, Sicilia, Italia. James Cutfield, 51 años, viejo neozelandés. Estaba a cargo del barco bayesiano cuando se hundió frente a la costa de Sicilia durante una tormenta. El multimillonario tecnológico británico Mike Lynch y su hija de 18 años, Hannah, murieron en la tragedia bayesiana cuando el Super Yo El barco se hundió. costa de Sicilia «Elevarlo por encima de los 45 grados en condiciones normales de funcionamiento podría provocar inundaciones y pérdidas posteriores si no se pueden controlar», escribió el ex capitán del barco en una publicación en un sitio web de noticias marítimas. La escora es un término técnico que se refiere a la forma en que un barco se «inclina» o se inclina hacia un lado. Esto suele deberse a la fuerza del viento sobre la vela. ‘El ángulo de inundación bayesiano es de unos 40-45 grados… mucho menos que el ángulo de estabilidad perdido. [whereby the vessel cannot return to the upright]—Entonces, a menos que la compuerta de ventilación esté cerrada. (con el sistema HVAC y el generador funcionando El barco no se abrirá como es necesario). El barco comenzará a inundarse rápidamente si se inclina más que el ángulo en el que se inunda», añadió. Condiciones climáticas desfavorables ‘Estas situaciones extremas’ pueden ocurrir con ‘Muy poca advertencia’ y ‘es difícil prepararse para estar localizado’ Como resultado, la tripulación tuvo tiempos de reacción muy cortos.’ Los Bays sólo tenían una puerta de proyectil. añadió, señalando que sólo se puede abrir en Sólo «estado suave», lo que significa Definitivamente «no está abierto por la noche», pero al final del día es una «plataforma robusta y bien regulada… Esto funciona bien dentro de los límites del diseño.’ ‘El barco se entrega con un conjunto de instrucciones sobre el plano vélico que, para una amplia gama de fuerzas del viento, producirá El barco operará dentro de los límites estructurales de la plataforma y los límites de inclinación del casco», dijo. «La forma en que este barco se saca de sus límites operativos es algo que los investigadores tendrán que considerar. Lo cual estoy seguro de que harán. Edwards informó que Recaldo Thomas, chef a bordo del Bayesian, fue la primera persona recuperada después de que el yate se hundiera el lunes. judy y jonathan Blumer murió en el Bayesian cuando volcó en el agua. También se encontraron los cuerpos de Neda y Chris Morvillo, fotografiados en 2018. Lo recibí la semana pasada. Las condiciones submarinas fueron descritas como «complicadas» y «prohibidas» para los buzos llamados desde toda Italia para ayudar en la búsqueda de los cuerpos de las personas a bordo. Los buzos solo pueden descender durante 10 minutos a la vez, alcanzando profundidades de 50 metros, que es más profundo de lo que la mayoría de los buceadores recreativos están calificados para alcanzar. Los comentarios se producen mientras James Cutfield, capitán del submarino bayesiano hundido el 19 de agosto, se somete el martes a su primer interrogatorio oficial ante un juez italiano, todavía «conmocionado» antes de emitir un comunicado. Después de que fuera interrogado el lunes por cargos de naufragio culposo y asesinatos múltiples. ¿Quién murió en el hundimiento del yate siciliano? Jonathan Bloomer, presidente del banco de inversión Morgan Stanley y ex presidente de la empresa de software Autonomy de Mike Lynch, Judy Bloomer, esposa de Jonathan y psicoterapeuta de toda la vida, Christopher Morvillo, socio del bufete de abogados Clifford Chance y Neda Morvillo, abogada de Mike Lynch, esposa de Christopher y la diseñadora de joyas Mai Mike Lynch, un magnate tecnológico británico que recientemente fue absuelto de cargos de fraude en Estados Unidos; Hannah Lynch, la hija de 18 años de Mike Lynch, un chef que trabajó en el yate Bayesian Under Italian; ley Ser investigado no significa necesariamente culpabilidad y no requiere cargos penales. Alba Mordiglia, quien representa a Cutfield, dijo que el capitán quería cooperar con la investigación. Pero luego dijo que ejerció su derecho a guardar silencio. “Hay dos razones”, dijo Mordiglia al Times. “Es comprensible que esté muy conmocionado. Y en segundo lugar, nuestro abogado fue nombrado ayer. Y necesitamos obtener información que no tenemos para poder protegerlo”. El fiscal jefe, Ambrogio Cartosio, confirmó que se ha iniciado una investigación. Dijo que su equipo consideraría cada posible elemento de responsabilidad. Incluyendo las responsabilidades del capitán, tripulación y personas responsables de la supervisión. y fabricantes de yates Si bien se cree que el yate que se verán afectados por eventos meteorológicos repentinos Es posible cometer delitos de homicidio múltiple y naufragio por negligencia. El fiscal jefe de Termini Imerese, Ambrogio Cartosio, afirmó el sábado El derecho marítimo otorga al capitán la plena responsabilidad por El barco y su tripulación, así como la seguridad de todos a bordo, seis pasajeros y un miembro de la tripulación, se ahogaron trágicamente durante una fuerte tormenta. Entre los pasajeros se encontraba el magnate tecnológico británico Mick Lynch y su hija mayor de 18 años, Angela Bacares. La esposa de Lynch recordó cómo sostuvo a su bebé de un año sobre las olas para salvarla de ahogarse. Antes de ser rescatada junto con otras 14 personas, incluido Cutfield. Su empresa, Revton Ltd, era propiedad del Dr. Bayesian Lynch y su esposa Angela. que lograron escapar del desastre del lunes Hannah es estudiante de Latymer Upper School en el oeste de Londres. y recibió un puesto en Oxford para estudiar literatura inglesa. La balsa salvavidas del yate Bayesian en el lugar del accidente en el puerto de Porticello. El equipo de buceo contra incendios regresó al puerto en el cuarto día de operaciones de búsqueda y recuperación. Los expertos en rescate dicen que los investigadores ahora podrían considerar levantar el barco con un presupuesto operativo de alrededor de £ 13 millones, lo que podría llevar de seis a ocho semanas para recopilar información vital. Nick Sloan, quien dirige la operación de salvamento de Costa, dijo: Concordia después de que el barco se hundiera. en 2012, según el periódico italiano La Repubblica, que el barco debería estar terminado a mediados de octubre. sin especificar el motivo del plazo “Este barco debe ser restaurado tal como está, en una sola pieza. Intentando mantenerlo en el mejor estado posible. “Una operación de este tipo puede implicar hasta 40 grúas y buzos, pero puede proporcionar pistas sobre la secuencia de acontecimientos antes de que se produzca una tragedia. Pero las condiciones submarinas han sido descritas como «complicadas» y «prohibidas» para los buzos que buscan los cuerpos de las personas a bordo. El Bayesian, de 180 pies y con bandera británica, fue construido en 2008 por el astillero italiano Perini y renovado para 2020.