Los vehículos eléctricos por sí solos no salvarán a Australia de la emergencia climática: Diplomat

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El sector del transporte de Australia necesita descarbonizar rápidamente sus emisiones para cumplir con las reducciones de las emisiones de gases de efecto invernadero. Si bien limitar el calentamiento global a no más de 1,5 grados Celsius, centrarse únicamente en los vehículos eléctricos (EV) para llegar allí probablemente no sea suficiente. El transporte es la tercera fuente de emisiones de gases de efecto invernadero más grande y de más rápido crecimiento en Australia. Actualmente es responsable del 21 por ciento de las emisiones de gases de efecto invernadero de Australia. y se espera que se convierta en el sector con mayores emisiones a finales de la década. A medida que las emisiones del transporte continúan aumentando Emisiones de otros sectores Es probable que casi todos disminuyan entre 2023 y 2030 debido a las políticas existentes que promueven la transición a las energías renovables. e invertir en mejoras de eficiencia y tecnología. El impacto del transporte marítimo es similar en otros lugares. Representaron el 22 por ciento de las emisiones de gases de efecto invernadero en todo el sudeste asiático en 2021. A nivel mundial, el sector representó el 23 por ciento de las emisiones totales. Mientras tanto, las emisiones del transporte australiano siguen aumentando a medida que los patrones de viaje vuelven a los niveles anteriores a la COVID-19. Ahora es el momento de encontrar nuevas formas de reducir profundamente las emisiones de gases de efecto invernadero. Esto está en línea con los objetivos del Acuerdo de París. Venta modesta Mientras tanto, la atención se centra actualmente en el uso de coches eléctricos que reduzcan las emisiones del transporte. La pequeña cifra de ventas pone a Australia en riesgo de no alcanzar sus objetivos de reducción de emisiones. Un nuevo modelo del Climateworks Center muestra que los vehículos de cero emisiones deberán representar el 73 por ciento de las ventas de vehículos ligeros (automóviles, camionetas, SUV y utes) para 2030 para mantener las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte a raya para limitar el calentamiento global a 1,5 grados Celsius. En 2023, esto representará sólo el 7,2 por ciento de las ventas de vehículos ligeros nuevos. Adoptar un enfoque exclusivamente tecnológico es arriesgado. Porque son vulnerables a los desafíos del mundo real. Incluyendo obstáculos en la adquisición y desarrollo de tecnología. para reducir las emisiones de gases según el plan Australia puede diversificar las soluciones utilizadas para reducir las emisiones del transporte. Esto puede incluir El “cambio de modo” (cambiar la forma en que trasladamos personas y bienes a modos más sostenibles, como cambiar un viaje rápido a una tienda local por caminar o ir en bicicleta) incluye reducir los viajes innecesarios, como el transporte de carga. La entrega es más eficiente Este enfoque beneficioso para todos podría compensar las reducciones de emisiones si la adopción por parte de Australia de vehículos de cero emisiones no es lo suficientemente rápida. Una variedad de soluciones Pero si la implementación ocurre más rápido Tener una gama de soluciones de transporte disponibles ayudará a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero tanto para el sector como para Australia en general. La buena noticia es que descarbonizar el transporte y mejorar el sistema de transporte en general pueden ir de la mano. Soluciones que aumentan las opciones de transporte y hacen que los viajes sean más eficientes y convenientes. Y también ayudaría a reducir las emisiones, por ejemplo, si Australia se concentrara en reemplazar todos los automóviles y camiones en circulación con opciones de cero emisiones. Tendrá que enfrentarse al mismo problema de congestión del tráfico. El tráfico sigue siendo tráfico, sin importar en qué vehículo estés. Priorizar los desplazamientos hacia el transporte público y usos como caminar o ir en bicicleta. o la reducción o reducción de determinados viajes. Puede ayudar a reducir el viaje total en vehículo. Ayuda a que el sistema de transporte sea más eficiente. Un informe reciente de Climateworks sugiere que las directrices Las «soluciones múltiples» corresponden a una reducción del 27 por ciento en la distancia entre vehículos para 2050 en todos los vehículos en circulación. Esto podría reducir la congestión y la presión sobre la infraestructura vial existente. Australia no necesita ir muy lejos para ver otros ejemplos. de la amplia gama de soluciones que se utilizan para abordar la aceleración de las emisiones de gases de efecto invernadero. En Nueva Zelanda, el Plan de Transporte del Gran Wellington tiene como objetivo aumentar la proporción de modos de transporte público. Ese es el porcentaje de viajes realizados a pie. Bicicleta o scooter y con el transporte público, el 40 por ciento para 2030. En Australia, el gobierno del estado de Victoria está adoptando un enfoque similar. Su objetivo es aumentar su proporción de modos de transporte activos al 25 por ciento para 2030. Australia también puede aprender de sus vecinos de la región norte: Japón, Corea del Sur y Singapur tienen una impresionante proporción de modos de transporte para el transporte público en sus principales ciudades. representará más del 70 por ciento de los viajes en Tokio, Seúl y Singapur en el corto plazo. Australia puede ampliar las soluciones existentes que evitan viajes innecesarios y aumentan las modalidades. Esto hace un mejor uso de la infraestructura y los servicios existentes. mejor planificación Para beneficios adicionales El uso de la red de transporte existente reducirá de manera más eficiente la necesidad de construir infraestructura adicional. A largo plazo, Australia podrá planificar sus regiones y ciudades de manera más estratégica. Encontrar destinos clave para vivir, trabajar, estudiar y jugar más juntos. y conectados entre sí a través de una red de transporte eficiente. Reduce la necesidad de viajes largos. y crear un mayor acceso al transporte público y al transporte público activo. Planificación para un movimiento más eficiente de mercancías. Esto incluye una mayor conectividad ferroviaria para bienes y servicios entre los centros de transporte y los principales puertos. Ayuda al camión a salir de la carretera. y ofrecer mayores beneficios de eficiencia, productividad y seguridad a empresas y comunidades. Desarrollar un plan confiable para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en el transporte australiano. Es necesario que haya un cambio en la forma en que el gobierno en todos los niveles planifica y financia el transporte. El Gobierno Federal ahora está buscando comentarios sobre el programa de Consulta Net Zero de Transporte e Infraestructura, que brinda la oportunidad de ofrecer una gama más amplia de soluciones para reducir las emisiones de carbono en el sector del transporte de Australia. Ahora tenemos la oportunidad de hacerlo bien. Lo que está claro es que cuantas más soluciones haya, mejor. Menos riesgoso será el camino a seguir. Publicado originalmente bajo Creative Commons por 360info™.

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