Avión brasileño gira antes de estrellarse Como resultado, los 61 pasajeros a bordo murieron.

Un vehículo oficial fue visto en el lugar del accidente del avión turbohélice. En el que murieron todos los pasajeros y tripulantes a bordo. en Vinhedo, Brasil, el 9 de agosto de 2024 (Reuters/Jorge SILVA)SAO PAULO — Un avión turbohélice regional se estrelló cerca de Sao Paulo en Brasil. el viernes Las 61 personas a bordo murieron. Vopass Airlines dijo que el avión, que se dirigía al Aeropuerto Internacional de São Paulo, había muerto. Partió de Cascavel, en el estado de Paraná, y el accidente se produjo hacia las 13.30 horas (1.30 GMT) en Vinhedo. A unos 80 kilómetros (50 millas) al noroeste de São Paulo, un video compartido en las redes sociales mostraba al ATR-72 girando fuera de control. mientras caía detrás de un grupo de árboles cerca de la casa. Fue seguido por una gran columna de humo, Daniel de Lima, residente cercano, dijo que escuchó un fuerte ruido antes de mirar afuera de su condominio en Vinhedo. Cuando vio el avión girando en espiral horizontal, “Poco después Cayó del cielo y explotó”, dijo un funcionario de la ciudad de Valinhos. Cerca del pueblo de Vinhedo Dijo que no hubo supervivientes. Y solo hubo una casa del condominio en la zona que resultó dañada. Aunque ningún residente resultó herido, “casi creo que el piloto estaba tratando de evitar una zona densamente poblada”, dijo inmediatamente De Lima sobre lo que había causado el accidente. Aunque el jefe del Centro de Investigación de Accidentes de Aviación de Brasil, Chenipa, dijo que el avión fue descrito como una «caja negra» con grabaciones de audio y datos de vuelo, ya había sido recuperado del lugar. El vídeo del accidente muestra claramente las condiciones meteorológicas. Se esperan lluvias ligeras y vientos de 10 kilómetros por hora (6 mph) en la zona, dijo John Hansman, profesor del Departamento de Aeronáutica y Astronáutica del Instituto Tecnológico de Massachusetts. He revisado algunas de las imágenes compartidas en las redes sociales. y no verificó la información del vuelo, diciendo que parecía que el accidente no fue causado por las condiciones climáticas. «Fue una falla en un área que no fue manejada adecuadamente por la tripulación», dijo. «Podría haber sido el empuje de los motores restantes lo que comenzó a fallar». Y el ex piloto comercial John Cox dijo que quería examinar los datos de Flightradar, que mostraban una velocidad de giro significativa. Pero no importa qué Algo “muy importante” sucedió que hizo que el avión girara mientras descendía. “No hicimos girar el avión”, dijo Cox. “Dicho esto, en algún momento se caló y la tripulación perdió el control. Pero parece que puede ocurrir un evento catastrófico antes de que se pierda el control”, dijo Marcelo Moreno, director del Cenipa. Advirtió en la rueda de prensa que Es demasiado pronto para determinar la causa de este accidente”, por lo que sabemos hasta el momento. El avión no se comunicó con el control de tráfico para informar de una emergencia”. Moreno, la cuarta aerolínea más grande de Brasil por participación de mercado, dijo que no podía proporcionar más información sobre la causa del accidente. Inicialmente se informó que a bordo del avión viajaban 62 personas, aunque los medios locales entrevistaron a un hombre que dijo que había perdido el vuelo. En total, el avión transportaba a 57 pasajeros y cuatro miembros de la tripulación, dijo Voepass, copropiedad franco-italiana de ATR. Airbus AIR PA y Leonardo LDOF.MI, un productor regional de aviones turbohélice que pueden transportar entre 40 y 70 personas, dijeron a ATR que los expertos de la empresa estaban involucrados. Está «plenamente implicada» en la investigación del accidente y de sus clientes. El motor del avión es un PW 127, fabricado por Pratt & Whitney Canada, la empresa matriz RTX Corp. RTX.N confirmó a Reuters que había ofrecido asistencia en la investigación. Tanto los investigadores franceses como los canadienses participarán en la investigación, dijo Moreno también que los reguladores de seguridad europeos. Proporcionarán asistencia técnica. El accidente es el más mortífero en Brasil desde que en 2007 murieron 199 personas en vuelos operados por TAM. quien luego se unió a LAN y se convirtió en lo que hoy es LATAM Airlines – Información de Gabriel Araujo, Andre Romani, Luana Benedito, Stefanie Eschenbacher y Luciana Magalhaes en São Paulo, Lisandra Paraguassu en Brasilia y Allison Lampert en Montreal; Información adicional de Anthony Boadle en Brasilia y Tim Hepher en París; Escrito por David Alire García y Kylie Madry; Editado por Sandra Maler.