Cruz Bill prohibiría al DHS de Biden cerrar puertos y cambiar de personal

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El senador Ted Cruz presentó el jueves un proyecto de ley destinado a impedir que el Departamento de Seguridad Nacional cierre los puertos de entrada terrestres internacionales críticos en la frontera sur.

“[President] Joe Biden está perjudicando a los agricultores, ganaderos, fabricantes, camioneros y consumidores estadounidenses al priorizar la bienvenida a extranjeros ilegales en lugar de facilitar el comercio legal”, dijo Cruz, republicano por Texas, a The Daily Signal en un comunicado.

“La política de Joe Biden de transferir [Customs and Border Protection] «El hecho de que los agentes de policía faciliten los cruces fronterizos comerciales a dar la bienvenida a extranjeros ilegales ha causado millones de dólares en daños económicos», dijo Cruz. “Mi proyecto de ley garantiza que el comercio legal continuará invirtiendo en la economía de Texas al prohibir a la administración Biden cerrar los puertos de entrada en la frontera sur, excepto en circunstancias limitadas, como ayudar físicamente a la Patrulla Fronteriza en las detenciones”.

El proyecto de ley tiene como objetivo proteger el comercio estadounidense que cruza la frontera al prohibir que el DHS transfiera personal desde un puerto de entrada a lo largo de la frontera para ayudar con el procesamiento de extranjeros ilegales.

Los senadores republicanos Pete Ricketts de Nebraska, Rick Scott de Florida, Mike Lee de Utah y Marsha Blackburn de Tennessee copatrocinan el proyecto de ley, cuyo objetivo se afirma que es:

Prohibir el traslado del personal del Departamento de Seguridad Nacional desde un puerto de entrada terrestre internacional a lo largo [the] frontera suroeste, a menos que dicha transferencia no afecte el procesamiento del comercio a través de dicho puerto de entrada, dicho personal sería reemplazado inmediatamente, o dicho personal sería necesario para participar activamente en detenciones físicas para asegurar dicha frontera y para otros fines.

Además, el proyecto de ley requiere que el DHS notifique a la Cámara, el Senado y al público 24 horas antes del cierre de los puertos, y que explique cuál de las tres excepciones se está utilizando para justificar el cierre.

La administración Biden retiró previamente al personal del DHS de los puertos de entrada para ayudar a los agentes de la Patrulla Fronteriza a procesar a los miles de extranjeros ilegales que cruzan diariamente la frontera sur.

Desde que Biden asumió el cargo, se han encontrado más de 8,5 millones de extranjeros ilegales a lo largo de las fronteras de Estados Unidos. Sólo en diciembre, los encuentros a lo largo de la frontera sur alcanzaron un máximo histórico de 302.000, casi 10.000 por día.

“La negativa deliberada de la administración Biden a hacer cumplir la frontera no es sólo incompetencia: es un descarado desprecio por la seguridad de los estadounidenses”, dijo Lee en un comunicado el jueves.

Los “intentos de la administración Biden de oscurecer la magnitud de esta invasión fronteriza solo están añadiendo insulto a la herida y causando un daño económico significativo”, dijo el legislador de Utah, señalando también que “antes de la Navidad del año pasado, el presidente Biden cerró las operaciones ferroviarias hacia los Estados Unidos. en varios puntos de entrada, perjudicando a las empresas y a los estadounidenses, para poder procesar a más extranjeros ilegales a través de la frontera”.

Después de cinco días de estar cerrados, la administración Biden reabrió los cruces ferroviarios en Eagle Pass y El Paso, Texas, el 22 de diciembre. Los cruces fueron reabiertos después de que Cruz envió una carta al Secretario de Seguridad Nacional, Alejandro Mayorkas, exigiendo respuestas sobre por qué el DHS había cerraron los cruces ferroviarios.

William C. Vantuono, editor en jefe de Railway Age, dijo que los cierres de ferrocarriles fueron un “estrangulamiento que le costó a la economía norteamericana, según algunas estimaciones, hasta un cuarto de billón de dólares por día”.

El proyecto de ley de Cruz evitaría que el DHS repita los cierres en el futuro y, como explica Lee, “es una contramedida necesaria para responsabilizar a esta administración por sus desastrosas políticas y evitar que inflijan aún más daño a nuestro país”.

La Asociación de Camioneros de Texas, las Asociaciones Estadounidenses de Camioneros, la Asociación de Ferrocarriles Estadounidenses, la Asociación Nacional de Piensos y Granos y la Asociación Norteamericana de Exportaciones de Granos han respaldado el proyecto de ley.

Ricketts aplaudió el proyecto de ley de Cruz en un comunicado el jueves y dijo: «No podemos permitir que los consumidores, empresas y productores estadounidenses sigan pagando el precio de la negativa del presidente Biden a asegurar nuestra frontera».

«Estoy agradecido de unirme al senador Cruz en este esfuerzo para proteger nuestras rutas comerciales críticas», dijo el senador de Nebraska, «y proporcionar una supervisión crítica de cualquier decisión de personal de la administración Biden que pueda afectar el comercio estadounidense».

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